アルファタウリF1代表 「ホンダのエンジン計画が頓挫すれば撤退もありえる」

1つ明らかなことは、レッドブル・レーシングはもはやカスタマーチームになることを望んでいないことだ。したがって、レッドブルは、ホンダの知的財産権を取得する計画であり、これを収益性の高いものにするために新しいエンジン規制（2025年または2026年）が導入されるまで、エンジン開発を凍結することを望んでいる。この提案は、他のすべてのメーカーによって承認される必要がある。メルセデスとフェラーリは賛同しているが、ルノーはこのアイデアに賛成していないと伝えられている。アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、提案が進まない場合、オーナーであるディトリッヒ・マテシッツがF1撤退を決断することを除外することはできないと語る。「1つのことは明らかだ。マテシッツとレッドブルは成功のために公然と戦う」とフランツ・トストは Motorsport Magazin に語った。「適切な材料がない、つまり、入手できる適切なパワーユニットがないことで、レッドブルがレースに勝ち、世界選手権に参加できない場合、マテシッツが『これに何の意味がある？　我々は勝利を競うことができない。F1は間違った方向に進んでいる」と言う可能性は除外できない」そうなった場合、レッドブル・レーシングだけでなく、姉妹チームのアルファタウリも危険に晒されることになるとフランツ・トストは説明する。「両方にとってリスクだ。アルファタウリにとってもね」とフランツ・トストは語る。「我々はレッドブル・レーシングと提携しており、短期的にすべてを自分たちで行うためのインフラはない。それは長いプロセスだ」