フェルナンド・アロンソ F1オーストラリアGPのターン6の再考を求める

当時33周目に10位を走行していたアストンマーティンのアロンソは、他のドライバーがコース上に蹴り飛ばした砂利を踏んでしまったことが原因のひとつだったと示唆した。冬の間に改修されたターン6は、週末を通して厄介な問題となった。特に、コースのすぐ近くに砂利のトラップがあったことが原因だ。最初のプラクティスセッションは、路面に大量の砂利が残っていたため、トラックサイドの清掃員が清掃しなければならず、赤旗中断を余儀なくされた。また、予選中にターン6を走行してフロアに大きなダメージを負ったルーキーのキミ・アントネッリをはじめ、多くのドライバーが巻き込まれた。数年前にサーキットの再舗装が行われた後、ターン6の高速右左コーナーが導入された。2023年には、アレックス・アルボンがウィリアムズをクラッシュさせてしまった。昨年もメルセデスのジョージ・ラッセルがグランプリ終盤で暴力的な事故に巻き込まれる前に同じ事故を起こした。このクラッシュにより、当時のレースディレクターであるニールス・ヴィティヒはレース後のレポートでコーナーに注意が必要だと強調した。これを受けて、オーストラリアGPの主催者はターン6に変更を加えた。人工芝は撤去され、50センチのコンクリート縁石が追加された。しかし、2度のF1チャンピオンに輝いたアロンソは、さらなる変更が必要だと感じている。「クラッシュした瞬間、他のラップで走った時とは違うラインを走っていたり、コースを外れていたとは思わない。リアタイヤを置いた場所に大量の砂利があり、マシンをコントロールできなくなってしまった。そのことには驚いた」「ターン6の設計は、おそらくベストではない。トラックに砂利を運び込み、トラックから離さないようにしている。しかし、それは誰にとっても同じことだ。今日ミスを犯したが、5日後（中国グランプリ）にはまた挑戦できる」RacingNews365からターン6の再考が必要かどうか尋ねられたアロンソは「ええ、そう思う。多くのマシンがダメージを負った。予選ではアントネッリがフロアを壊したと思う」と語った。「グラベルがトラックに流れ込むコーナーはあってはならない。ドライバーやマーシャル、すべての人にとって危険だからだ。それが最優先事項だ。ターン6にはちょっとした仕掛けが必要だと思う」