マックス・フェルスタッペン F1アメリカGP決勝「ブレーキ問題の理解が必要」

フェルスタッペンはレース中もチーム無線でブレーキに関する不満を漏らしていたが、レース終盤にはハミルトンに対してタイムを落とし、最終的にはわずか2.225秒差で優勝を飾った。レッドブル・レーシングは、スプリントレースとグランプリの間に一晩かけてブレーキを交換したが、フェルスタッペンは問題の原因が分からず、チームに調査を依頼した。「昨日の後にブレーキを交換したけど、ブレーキの調子が良くなかった。ブレーキング時のフィーリングが良くなかったし、レース全体を通して調子が上がらなかった」とSky Sports F1に語った。「これは僕たちが理解する必要があることだ。ブレーキングに自信がないと、ブレーキングやブレーキングオフのときにいいフィーリングが得られない」「これまでF1キャリアでブレーキングに苦労したことはなかったけれど、今日は間違いなく問題だった」レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンのペースがブレーキ問題によって低下し、タイヤ温度にも影響を与えたと説明したが、どれほどのタイムロスがあったかは分からないという。「その問題を管理し始めるとすぐに、タイヤ温度や他のすべてに影響を及ぼすことになる。だから、彼はとてもいい仕事をしたと思う」とホーナーは語った「どれだけペースが犠牲になったを予測するのは難しいが、昨日のようなペースのアドバンテージを享受していないことはわかったと思う」「それが「レース全体を通しての問題だったと思う。第1スティントのかなり早い段階からそうだった。彼はブレーキペダルに以前と同じ感覚を得ることができなかった。そして、今日もチェコのペースが強かったことがわかったと思う」「GP（フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアゼ）が彼に言ったように、（チームメイトのセルジオ・ペレスと比べて）劣っていたのはすべてブレーキングゾーンだったので、今日は確かに少しだけ課題が残った」マックス・フェルスタッペン「オースティンで50回目の優勝を飾れるなんて、信じられないような気持ちだ。誇りに思うと同時に、もっとプッシュし続けなければならないと思っている。決勝は6番手からスタートし、時間をかけて順位を上げていった。今日は優位なペースはなく、ブレーキに苦労していた。マシンの感触が昨日と違っていて、レースは予想以上にタフだったし、終盤は接戦だったのが分かったと思う。今日は戦略に頼らなければいけないレースだったけど、チームはよくやってくれた」