フェルスタッペン、F1カタールGPのトラック変更をめぐるFIAの矛盾を非難

この問題は、50mmの「ピラミッド」縁石の導入が原因であると考えられており、その結果、ターン12と13の間でトラック幅が80cm狭くなった。また、FIAは延期されたスプリントシュートアウトの前にドライバーが変更に慣れることができるように10分間のプラクティスセッションを割り当てた。フェルスタッペンは安全性が優先されることを受け入れているが、3度のチャンピオンに輝いた彼は、FIAが今週末の途中で変更を課すことができたのに、ドライバーの要請で他の開催地ではできなかった理由を疑問視している。フェルスタッペンはタイヤ問題について、「もちろん、このスポーツにとって決して良い見た目ではないと思う。でも、まずは彼らが何を出してくるか見てみよう」と語った。「確かに、スプリントレースではデグが多く、フロントタイヤの摩耗が激しかった。ここはとても厳しい」「もちろん、高速コーナーではすでに2つのコーナーが変更された。こういうことがすぐに変更されるのはとても興味深いと思うけど、僕たちがトラックリミットや白線であちこち変更したいとか、そういう話をするときは、とても難しいよね」「将来のことについても話しておくべきことだと思う。なぜなら、僕たちの意見をもう少し聞いてもらう必要があると思うからね」「そして一般的に、明日は安全が最優先であり、パンクやさらにひどい事故に遭わないことが重要なので、今夜（土曜日）何が起こるか見てみよう」ピレリは土曜夜のスプリントレースで得た結果を日曜のグランプリの数時間前にチームに提出する予定だ。19周のレースで同じような傾向が見られた場合、FIAは安全上の理由から3ストップレースを義務づけるだろう。その場合、新品タイヤは20周まで、使用済みタイヤは予選のインラップとアウトラップを考慮して22周までとなる。