スーパーGT：ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GTがポールポジション

GT300クラスは、No.65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥 / 篠原拓朗 / 黒澤治樹）がポールポジション。2番手はNo.87 METALIVE S Lamborghini GT3（松浦孝亮 / 坂口夏月）、3番手にはNo.4 グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝 / 片岡龍也）が続いた。2024年第4戦の公式予選は、気温33度という真夏の厳しい天候の中で行われた。直前に行われたレースのトラブル対応で予選の開始が5分遅れ、GT300クラスでは予選手順が変わったが、GT500クラスは従来通りのタイム合算方式で行われた。予選Q1ではNo.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT（牧野任祐）が1分28秒026でトップ。続いてNo.64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（大草りき）、No.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT No.8（松下信治）とHonda CIVIC TYPE R-GTがトップ3を独占した。予選Q2では8号車の野尻智紀が1分28秒135でトップとなるが、2、3番手はNo.38 KeePer CERUMO GR Supra（大湯都史樹）とNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（福住仁嶺）でTOYOTA GR Supra GT500勢が巻き返した。しかしQ1とQ2のタイム合算では8号車が2分56秒359でトップとなり、今季初のポールポジションを決めた。また予選総合2、3位も100号車と64号車となり、CIVIC TYPE R-GTが上位を占めてみせた。これに続いたのはTOYOTA GR Supra GT500勢トップの38号車で、Nissan Z NISMO GT500最上位はNo.12 MARELLI IMPUL Z（平峰一貴/ベルトラン・バゲット）の6位だった。GT300クラスのQ1は前戦のチームランキングによりA/Bの2組に分けられ、A組ではNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（山内英輝）が、B組はNo.777 D'station Vantage GT3（藤井誠暢）がトップとなった。なお予選前のサポートレースでオイル漏れがあって路面状態が悪化したため、GT300クラスは雨天時と同じ方式となる。Q2はQ1各組の上位8台によるグループ1の計16台が総合の1～16位を、各組の9位以下のグループ2が総合の17位以下をこのQ2のタイムで決めた。そしてNo.65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗／黒澤治樹）の蒲生がQ2グループ1でトップタイムを出し、ポールポジションを獲得した。なお予選を走行しなかった黒澤にはポイントは授与されなかった。GT500クラスNo.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT野尻智紀「今回はなんとしてもポールポジションからレースをスタートしたいと思っていて、何とか形に出来たので嬉しいです。（Honda同士の競争でしたが）それが分かっていれば、（決勝スタートで使う）タイヤを使わなくて（温存）できたかなと思いますが、連続アタックをしてしまうほど（8号車は）良いクルマに仕上がっていました」松下信治「僕はSUPER GT初のポールポジションですが、野尻選手に感謝です。これまでもCIVICは良かったのですが、コースアウトするなど僕らの流れが悪かったので。今回は予選1位からスタートできますので、必ず（CIVIC初の）優勝を持ち帰りたいと思います」GT300クラスNo.65 LEON PYRAMID AMG蒲生尚弥「Q1での篠原選手の走りとデータを見て、良い部分を聞けたので獲れたポールポジションです。サクセスウェイト（42kg）は重かったですが、クルマの調子とブリヂストンタイヤのパフォーマンスも素晴らしかったので、僕はQ2でそれを出し切って走るだけでした」篠原拓朗「2回目ですが開幕戦同様に、蒲生選手のお陰でしかないです。感謝です。担当したQ1は思いほかタイムが伸びなかったのですが、路面温度が高かったのかライバルもタイムが良くなかったので（2位に入れた）。なんにせよ蒲生選手のお陰です」GT500クラス1． No.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT（1分28秒244 / 1分28秒135 / 2分56秒359）2． No.100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT（1分28秒026 / 1分28秒651 / 2分56秒677）3． No.64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（1分28秒133 / 1分28秒572 / 2分56秒705）4． No.38 KeePer CERUMO GR Supra（1分28秒470 / 1分28秒529 / 2分56秒999）5． No.17 Astemo CIVIC TYPE R-GT（1分28秒387 / 1分28秒703 / 2分57秒090）6． No.12 MARELLI IMPUL Z（1分28秒316 / 1分28秒782 / 2分57秒098）7． No.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z（1分28秒517 / 1分28秒612 / 2分57秒129）8． No.14 ENEOS X PRIME GR Supra（1分28秒935 / 1分28秒566 / 2分57秒501）9． No.19 WedsSport ADVAN GR Supra（1分28秒664 / 1分28秒842 / 2分57秒506）10． No.16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT（1分28秒356 / 1分29秒208 / 2分57秒564）11． No.23 MOTUL AUTECH Z（1分28秒694 / 1分28秒943 / 2分57秒637）12． No.3 Niterra MOTUL Z（1分28秒881 / 1分28秒831 / 2分57秒712）13． No.39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（1分28秒567 / 1分29秒214 / 2分57秒781）14． No.36 au TOM’S GR Supra（1分28秒848 / 1分28秒998 / 2分57秒846）15． No.37 Deloitte TOM’S GR Supra（1分28秒936 / 1分29秒307 / 2分58秒243）GT300クラス1． No.65 LEON PYRAMID AMG（1分38秒271 / 1分37秒764）2． No.87 METALIVE S Lamborghini GT3（1分38秒654 / 1分37秒815）3． No.4 グッドスマイル 初音ミク AMG（1分38秒837 / 1分38秒093）4． No.777 D’station Vantage GT3（1分38秒106 / 1分38秒101）5． No.88 JLOC Lamborghini GT3（1分38秒434 / 1分38秒132）6． No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R（1分38秒591 / 1分38秒133）7． No.45 PONOS FERRARI 296（1分38秒710 / 1分38秒359）8． No.11 GAINER TANAX Z（1分38秒434 / 1分38秒479）9． No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（1分38秒195 / 1分38秒530）10． No.7 Studie BMW M4（1分38秒333 / 1分38秒574）11． No.6 UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI（1分38秒420 / 1分38秒643）12． No.31 apr LC500h GT（1分38秒848 / 1分38秒754）13． No.5 マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号（1分38秒230 / 1分38秒877）14． No.50 ANEST IWATA Racing RC F GT3（1分38秒564 / 1分39秒055）15． No.360 RUNUP RIVAUX GT-R（1分38秒930 / 1分39秒132）16． No.60 Syntium LMcorsa GR Supra GT （1分38秒706 / 1分39秒283）17． No.18 UPGARAGE NSX GT3（1分39秒156 / 1分38秒517）18． No.2 m...