マドリード 新しいF1ストリートサーキットの名称を「マドリング」に決定

この発表は、ファンやオフィシャルを興奮させ、スペインのモータースポーツの新たな時代の幕開けを告げるものとなった。マドリードのIFEMAコンベンションセンターの近くに位置する5.47kmのサーキットは、高速走行のスリルと都市部へのアクセスの良さを兼ね備えた設計となっている。グランドスタンド、一般入場エリア、VIP専用ゾーンに11万人以上の観客を収容できるマドリングは、F1カレンダーの目玉イベントとなるだろう。すでに建設は始まっており、2026年のデビューに間に合うよう、14ヶ月という迅速なスケジュールで会場の準備が進められている。「マドリング」の誕生：目的を持った名称当初は展示会場に近いことから「イフェルマ・マドリード・サーキット」と呼ばれていたが、トラックの名称が「マドリング」に変更されたことは、独自性があり、世界的に共感されるアイデンティティを創り出すための意図的な取り組みを反映している。レースのプロモーターは公式声明でこの決定について詳しく説明し、変更の理由について明らかにした。「F1サーキットは通常、その所在地の都市名や地域名で呼ばれている。モンツァ、イモラ、インテルラゴス、スパ、シルバーストーン、マイアミ、ラスベガスなどだ。しかし、その正式名称がすべて使われることはほとんどない」「そのため、マドリングは、開催都市を直接的に参照し、世界中で瞬時に認識され、翻訳の必要のない、簡潔で覚えやすいアイデンティティの確立を目指してい」「究極的には、それは単なる名称以上のもの、すなわち、現代の熱心なF1ファンに響くように設計された、本物で、独特で、象徴的なブランドである」マドリングという名称は、サーキットの都市部の道路レイアウトを想起させると同時に、その都市の活気あふれるエネルギーを表現している。伝説的なF1会場の命名規則に合わせることで、プロモーターはマドリングをたちまち人気となるレースとして位置づけ、サンパウロからシンガポールまで視聴するファンに説明の必要がないものにしたいと考えている。10年にわたるレースの確保マドリングのF1登場は一過性の試みではない。サーキットはスペイングランプリの開催地として10年契約を確保しており、少なくとも2035年まではカレンダーにその名が残ることになる。この長期的な取り組みは、F1と地元のステークホルダーがこのプロジェクトのポテンシャルに自信を持っていることを裏付けている。報道によると、プロモーターはマドリードにレースを誘致するために約5億ユーロ（約796億円）を投資したとされており、この数字はマドリングの野心的な計画の規模を浮き彫りにしている。しかし、この巨額の予算には厳しい視線が向けられている。このプロジェクトの資金調達をめぐる政治的な批判が巻き起こる中、マドリード市長のホセ・ルイス・マルティネス・アルメイダは、懸念を払拭するべく迅速な対応を見せた。今年初め、同氏は、資金は公的資金ではなく、民間企業からの調達のみであることを強調した。「スペイン政府はバルセロナでのアメリカズカップに7000万ユーロを拠出しており、カタルーニャ州の機関は毎年5000万ユーロをバルセロナでのF1レースに費やしている」とマルティネス・アルメイダは指摘し、マドリードのアプローチとの違いを強調した。同氏は関与する民間パートナーの名前を明かすことは控えたが、その保証は納税者の負担に対する懸念を和らげることを目的としている。マドリードのF1ストリートレースは、会議やコンベンションの主要な中心地であるIFEMA周辺で開催される予定である。スペインのF1レガシーの二面性マドリードへの移行は、スペインの他のF1開催地が即座に終了することを意味するわけではない。1991年のデビュー以来、恒例となっているカタルーニャ・サーキットは、依然としてF1の計画の中心である。マドリードの10年契約は大きな転換点となるが、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリ氏は、この2都市は直接競合するものではないと強調している。「マドリードで開催するということは、将来的にバルセロナで開催する可能性を排除するものではない」とドメニカリは昨年語っている。「将来的には、非常に良好な関係にあるバルセロナとの協力関係を本当に延長できるかどうか、話し合いが行われている」マドリードにとって、スペイングランプリの開催は、伝統と革新を融合させながら、世界的な舞台でその活力をアピールするチャンスである。2026年へのカウントダウンが始まる中、この都市はF1エンジンの轟音を歓迎する準備を進めている。そして、それとともに、スペインの首都の街並みに刻み込まれる新たな遺産も歓迎する準備を進めている。