ザウバーF1チーム ボッタスとボルトレトが残りのシートを争う？

ボルトレトはマクラーレンのジュニアプログラムの一員だが、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが最近契約を延長したため、ウォキングを拠点とするチームは近い将来この19歳の選手に場所を与える可能性は低い。ボルトレトはザウバーF1と移籍の可能性について話し合っており、一方彼のマネージメントチームは最近のベルギーグランプリ中にマクラーレンと話をした。しかし、ニコ・ヒュルケンベルグの隣で空席を争うドライバーはボルトレトだけではなく、バルテリ・ボッタスも依然として候補に残っている。カルロス・サインツJr.が来シーズン、ローガン・サージェントに代わって複数年契約を結んだため、ウィリアムズはボッタスにとって選択肢ではなくなった。ボッタスには契約延長は提示されないと予想されていたが、ベルギーGPを前に来年のザウバーF1の選択肢として残っていると伝えられた。ガブリエル・ボルトレトアウディの決定権は誰が握るのか？ボルトレトにとって有利なのは、来シーズン、いくつかのチームが新人と経験豊富なF1ドライバーを組ませる予定だということだ。 ハースはエステバン・オコンとF2のオリバー・ベアマンと契約を結んだ。一方、アルピーヌのジュニアチームに所属するジャック・ドゥーハンは、ピエール・ガスリーとコンビを組む可能性が高まっている。メルセデスもこのパターンに従う可能性が高く、ティーンエイジャーのスター、アンドレア・キミ・アントネッリがルイス・ハミルトンの後任候補の筆頭に挙げられている。しかし、今のところ、アウディが誰を優先しているのかはまだ明らかになっていない。ドイツのメーカーがさらに答えを見つけなければならない疑問は、ドライバー契約の最終決定権を持つのはどの幹部なのかということだ。最近、アンドレアス・ザイドルがアウディを去り、元フェラーリ代表のマッティア・ビノットが後任となった。ビノットは現在、アウディの最高執行責任者(COO)兼最高技術責任者(CTO)を務めている。同時に、レッドブルのスポーティングディレクターであるジョナサン・ウィートリーが2026年からのアウディのチーム代表に就任することが決まっており、おそらく何らかの意見を求められることになるだろう。ウィートリーが知っているドライバーといえば、もちろんリアム・ローソンだ。RacingNews365は、レッドブルのリザーブドライバーであるローソンが、2025年のアウディ/ザウバーF1のシートについて、ザイドルと緊密に連絡を取り合っていたことを知っているが、新しい経営陣は彼のサービスにはほとんど興味がないようだ。ローソンの来季のF1への最善の希望は、社内昇進のようだ。ウィートリーの存在がそれを変える可能性はあるだろうか？