リカルド F1ハンガリーGP決勝「RBから戦略ミスの謝罪がないことが腹立つ」

しかし、リカルドはスタートで2つ順位を落とし、RBは6周目にアレックス・アルボンとケビン・マグヌッセンがピットインしたことに対応することを選択したため、リカルドのチャンスは潰えてしまった。それは間違った選択だったことが判明した。オーバーテイクが難しいコースでタイヤを労わらなければならず、リカルドは残りの周回で挽回できずに終わった。一方、10位からスタートしたRBのチームメイト、角田裕毅は、元々のスタート時に履いていたミディアムタイヤで長く走り、安定した走りで9位でフィニッシュした。「彼らが最初に僕をピットインさせた理由は、僕たちがソフトを履いたマシンに対応したからだ」と12位でゴールしたリカルドは説明した。「彼らはちょうど入ったばかりで、僕たちのコースは空いていた。僕たちは彼らの後ろに付いてDRSトレインに入ることにしたんだ」「僕はたくさんのレースを経験してきたし、フラストレーションを感じるレースもたくさん経験してきたけど、上位にランクインしている」「僕たちにはペースがあったし、基本的には目の前のレースを裕毅に譲ってしまった。僕たち二人ともそうすることができたのに、そうしななかった」リカルドは、ピットインの指示があった時点では確信が持てなかったと認めたが、レースエンジニアのピエール・ハムリンとこの件について話し合うには遅すぎた。「遅いコールだった。『ボックス、ボックス、ボックス』それでピットインした」とリカルドは説明した。「正直、ピットインした瞬間から疑問に思ったけど、どうしようもなかった。ターン13で指示が出たら、反応しないといけない」「戦略などについて話し合うけど、スタートでソフトタイヤを履いた2台の車が我々を追い抜いた。それは構わない、行かせておこう」「彼らがピットインし、僕たちは彼らの後を追って、彼らの戦略に従うだけだった」リカルドは、ハンガリーでRBが先に彼をピットインさせるという決定に激怒した。ランス・ストロールがはるかに新しいタイヤを装着していたときに、アストンマーティンのドライバーを抑えるように言われたとき、リカルドの憤りはさらに高まった。「ストロールは1周ごとに1秒、いやそれ以上で追い上げてきていて、彼を後ろに留めておくことが非常に重要だと彼らは言っている」とリカルドは振り返った。「どうしろと？ ピットストップを早めたせいで、僕は古いタイヤを履いている。だから、戦いが終わっているのに、戦えと言われているようなものだ」しかし、リカルドは、レース後、ポイント獲得を阻んだ決定について無線で謝罪がなかったことにさらに憤慨したと述べた。「僕が理解する限りでは、コースに留まっていれば前は空いていたし、裕毅のレースをやるチャンスがあったと思う」「正直、もっと期待していた。インラップでは『ごめん、失敗した』という返事を待っていたけど、もらえなかった。」「それがさらに怒りを増幅させた」ビザ・キャッシュアップRBのプレスリリースでは、ダニエル・リカルドは以下のようにレースを要約している。「今日のレースは長くフラストレーションがたまる一戦だった」とリカルドはコメント。「クリーンエアで十分なペースを発揮できなかった。ミディアムタイヤでスタートした数周後にピットに入り、ソフトタイヤでスタートした他車と同じタイミングでハードのニュータイヤに履き替えたところ、トラフィックに巻き込まれてしまった。週末を通して速さがあっただけに、なおさら悔しい結果となった」「もっと速さのあったほかのマシンたちとニュータイヤでは十分に戦えなかったことで、序盤でレースを失ってしまったような気がしている」RB F1チーム代表のローラン・メキースは「残念ながら、ダニエルに関しては判断を誤ってしまい、トラフィックの多いところでピットインを早めてしまったため、ポイント獲得のチャンスを逃してしまった」とリカルドの戦略について語った。「彼は週末を通して非常に速いペースで走っており、レースの終盤でようやく空いたスペースを見つけ、追い上げを見せた。 彼の悔しさも我々もも共有しており、学び、来週はさらに強くなって戻ってくるつもりだ」