2026年F1バーレーンテスト3日目 午前はラッセル最速 ハミルトンに0.291秒差

木曜日の走行で最速タイムを記録したシャルル・ルクレールからドライビング任務を引き継いだハミルトンは、3日目開始とともにフェラーリで最初にコースインした。一方で忙しいスタートとなり、残るほとんどのマシンもそれに続き、アストンマーティンのステアリングを握ったランス・ストロールが最後にコースへ姿を現した。新たなテクニカルレギュレーションのもとで各チームが新車について学習を続けるなか、いくつかのチームは初期走行でエアロレーキやフロービズ塗料を装着していた。当初は走行が順調に進んでいるように見えたが、最初の1時間の終盤にバルテリ・ボッタスのキャデラックがコース上で停止し、最初の赤旗が提示された。マシンが撤去されるとすぐに走行は再開され、ドライバーたちはそれぞれのプログラムを続行した。限界に近づき始めたように見える者もいた。その中には、最終コーナーでアウディをワイドに膨らませたガブリエル・ボルトレトが含まれていた。また、その直後にはレーシングブルズのリアム・ローソンも同じエリアでスライドを喫した。他のドライバーたちがいくつかのスリップやスライドを経験するなか、セッション残り1時間15分の時点でボッタスは再び走行に復帰した。フィンランド人ドライバーは周回数の面でライバルに追いつくための作業をいくらか残された状態だった。ラッセルはセッションの大半をタイムシートの最上位で過ごし、同時に最多周回も記録した。前日の午前セッションでパワーユニットの問題によりキミ・アントネッリがわずか3周しか走れなかったメルセデスにとって、シルバーアローはより良い午前を楽しんでいるように見えた。最終盤で周回数が積み重なっていくなかでも、ラッセルの1分33秒918というベンチマークはトップにとどまった。これは今回の最初のバーレーンテストでこれまでに記録された最速タイムであり、2番手のハミルトンに0.291秒差をつけるものだった。フェルスタッペンはレッドブルで3番手タイムを記録し、ハースのオリー・ベアマン、マクラーレンのオスカー・ピアストリ、アルピーヌのフランコ・コラピント、そしてウィリアムズのカルロス・サインツがそれに続いた。ローソンは8番手に入り、ニュージーランド人ドライバーは84周でこのセッションの最多周回を記録して終えた。ボルトレト、ストロール、ボッタスがタイムシートの分類を完成させた。各チームはこれから1時間の昼休憩に入りデータを精査する。その後、現地時間15時に最初のテスト最終午後セッションが開始される。メルセデス、レッドブル、ウィリアムズ、ハース、アウディ、キャデラックはすべてドライバー交代を予定している。2026　F1 バーレーンテスト 3日目午前1．ジョージ・ラッセル（メルセデス） - 1分33秒918 / 78周2．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） - 1分34秒209 / 69周3．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） - 1分35秒341 / 61周4．オリバー・ベアマン（ハース） - 1分35秒972 / 70周5．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） - 1分36秒390 / 73周6．フランコ・コラピント（アルピーヌ） - 1分36秒874 / 64周7．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） - 1分37秒186 / 68周8．リアム・ローソン（レーシングブルズ） - 1分37秒238 / 84周9．ガブリエル・ボルトレト（アウディ） - 1分37秒536 / 60周10．ランス・ストロール（アストンマーティン） - 1分38秒423 / 54周11．バルテリ・ボッタス（キャデラック） - 1分87秒772 / 37周