ルノー 「ホンダのF1撤退は驚かなかった。レッドブルにも計画があるはず」

ルノーは、2007年から2018年まで14年間にわたってレッドブルにF1エンジンを供給し、2010年からダブルタイトルを4連覇している。しかし、特にF1がハイブリッド時代に突入し、ルノーがワークスチームを復活させたパートナーシップ終盤はお互いに批判を繰り返すなど関係悪化。喧嘩別れのかたちでレッドブルはホンダに乗り換えた。F1競技規則の付則9では、エンジンメーカーを獲得できない場合、最もパートナーが少ないメーカーが供給することが義務付けられている。2021年からメルセデスは4チーム、フェラーリは3チームとなるが、現在のルノーはアルピーヌへと名前を変えるワークスチームのみの供給となり、現状ではレッドブルにエンジンを供給するのはルノーとなる。シリル・アビテブールは、ホンダのF1撤退が発表されて意向、レッドブルからの連絡はないが、FIAの供給義務が発生した場合には履行する準備ができていると語る。「これまでのところ会話はまったくないことを確認できる」とシリル・アビテブールは語った。「スポーツに参加している我々たちは規制をよく知っており、規制と義務を遵守する意向がある」「もちろん、もう少し詳細にわたる。我々はリクエストされる必要がありますが、まだリクエストされていない。次に、それが発生するタイミングなど、非常に特殊な状況がある。それでも、そのウィンドウはかなり先のことだ。来年の春までではない」「F1では非常に限られた時間で多くのことが起こる可能性があり、2021年の春はまだ非常に遠い。あらゆる種類のことが起こる可能性がある。だが、言ったように、我々はこのような状況から生じる可能性のある場合、義務を遵守する」レッドブルと再び仕事をすることは過去の歴史を考えれば厄介なことかと質問されたシリル・アビテブールは「あまり心地よくはないが、スポーツのためにやらなければならない。だが、まだ我々はその橋を渡る可能性から非常にかけ離れている」とコメント。「レッドブルが舞台裏で何らかの計画を立てていないとは想像できない。当然、彼らはこうなることを認識していたに違いない。ヘルムート（マルコ）とクリスチャン（ホーナー）は対策と解決策に満ちている。我々が彼らのプランAになるとはとは思わない！」シリル・アビテブールは、2021年限りでF1から撤退するというホンダの決定にはまったく驚かなかったと付け加えた。「我々はそれが常に起こり得ることであることを知っている」とシリル・アビテブールは語った。「2021年以降、彼らが自分たちの立場を確認する必要があることを分かっていた。おそらくそれを行う時期だったのだろう。確認の欠如はすでに兆候があった。なぜなら、2022年のエンジン設計にどれだけ進んでいるかを見れば、事実上、何らかの形の方向付けはあったと思う」