ルノーのシンガポールGPでの無線通話記録が流出

だが、序盤は、ヤルノ・トゥルーリ、ニコ・ロズベルグ、中嶋一貴、フェルナンド・アロンソの順で停滞する。集団のトップのトゥルーリは1ストップ戦略のためペースが上がらない。そして、アロンソもペースが上がらず、中嶋一貴の後ろで身動きがとれなくなる。エンジニア：くそっ、3ストップは完璧じゃない。シモンズ：まったくその通りだ。燃料も心配だ。すぐに隙間を探してみるつもりだ。エンジニア：了解。フラビオ：問題はトゥルーリだ。エンジニア：そうです。トゥルーリです。彼はハイドフェルドより3秒遅い。シモンズ：わかった。シモンズ：もう3ストップはやめだ。エンジニア：了解。変更の準備をしてください。エンジニア：フェルナンドのこのペースでは、15周ないしは16周目です。どう展開するか様子をみてみます。シモンズ：それより早く彼をこのトラフィックから出すつもりだから、燃費に関しては気にしなくていい。フラビオ：フェルナンドはどこだ？シモンズ：大丈夫だ。少し戦略に問題を抱えているが、すぐにそれを取り戻せるように、彼を入れるギャップを探しているところだ。一方でネルソン・ピケJr.は、供述書のとおり、自分の周回数を無線で確認している。ただし、無線データでは、ピットボードが見えないとして8周目に数回問い合わせた記録しか残っていない。ピケJr：今何周目？　今何周目？エンジニア：彼が何周目か聞いています。シモンズ：ああ、彼に8周目を終えたところだと伝えてくれ。シモンズ：いや、彼はちょうど8周目を終えるところだ。ちょうど終えるところだと伝えてくれ。ピケJr.：ガブリアが見えない。ガブリアが見えない。エンジニア：直接話しますか？シモンズ：わかっているといってくれ。わかっている。彼はピットボードが見えない。シモンズ：（ガブリア）ボードをもっと外に出すか、振ってみてくれ。ピットストップ前、アロンソはペースをあげ、中嶋一貴に1周につき1秒ほどギャップを縮めていく。しかし、パット・シモンズはコース上でのオーバーテイクを待たずにピットインを選択する。シモンズ：よし。そうだな...（中嶋一貴）を捕らえるためにアロンソをピットストップさせよう。給油ポンプにまだ不安が残っている。数周早めるだけだ。彼を早めにピットインサさせて、40周まで走らせよう。エンジニア：当初は32なので、40周であれば、ターゲット・プラス8ですよね？エンジニア：パット、彼に伝えていいですか？シモンズ：いいだろう。エンジニア：アロンソ、ターゲット・プラス、ターゲットプラス8、忘れないでください。ルーは、アロンソを12周目でピットにいれ、61,5kgの燃料で2回目のピットストップを40周にすることを決定した。その後、ルノー陣営はピケJr.に焦点を当てる。ピケJr.はルーベンス・バリチェロに対して、ストレートでアドバンテージがあるとの判断だ。シモンズ：オーケイ、いいぞ。これから彼に死ぬ気で攻めさせろ。彼がバリチェロを抜けなかったらどうしようもない。彼はこの周回でバリチェロを抜かなくてはならない。ブリアトーレ：彼に攻めるよう伝えろ。エンジニア：ネルソン、言い訳はなしだ。バリチェロを抜かなくちゃいけない。ストレートではコンマ4秒のアドバンテージがある。さあさあ、今攻めるんだ。彼を抜け。シモンズ：本気でプッシュするように伝えろ。そして、13周目、ネルソン・ピケJr.がクラッシュ。同時に複数の声が聞こえる：ネルソンがコースアウト。畜生。ネルソンがクラッシュだ。赤旗が出るだろう。ひどいぞ。ピケ：みんなごめん。少し行き過ぎたよ、エンジニア：彼は大丈夫なのか？ 大丈夫なのか？シモンズ：無事かどうか聞け。エンジニア：無事なのか？ 無事なのか？エンジニア：フェルナンドが抜いていった。エンジニア：オーケー、イエローフラッグだ。ピケ：頭を後ろにぶつけたけど、大丈夫だと思う。エンジニア：オーケー、わかった。シモンズ：よし・・・（聴取不能）、彼を止めろ。エンジニア：セーフティカー、セーフティカー、セーフティカー、フェルナンド、セイフティカーが出た。混乱するぞ。シモンズ：慎重に走れと伝えろ。ターン17だと思う。エンジニア：ひどいな、大きなクラッシュだったんだ。ブリアトーレ：くそっ...また恥をかいた、くそっ。奴はドライバーじゃない。シモンズ：フェルナンドの順位は？。エンジニア：20位でしたが、今はセーフティカーのすぐあとです。シモンズ：ああ、ではまだ・・・エンジニア：彼はセーフティカーを抜きますが、今は待たなくてはなりません。ブリアトーレ：結局何位なんだ？。シモンズ：フラヴィオ、正直まだわからない。フェルナンドに有利になるはずだが、正直なところ彼が何位なのかわからない。また、フラビオ・ブリアトーレは、クラッシュゲート問題が明るみになったとき、「赤旗はバリチェロだと思った」とコメントしている。だが、無線ではピットがクローズになったことを確認し、その前にレッドブルの2台とバリチェロがピットインを済ませたことを確認している。バリチェロはその後、ブリッヂで停止しリタイアした。関連：ルノー、意図的なクラッシュを認めブリアトーレとシモンズを解任ネルソン・ピケJr. 故意のクラッシュを記載した声明が流出