レッドブルF1幹部 マクラーレンのリアウイングは「グレーどころではない」

この問題は、オスカー・ピアストリがバクーで勝利したことで頂点に達した。マクラーレン MCL38 リアウィングの最上部の平面が大きくたわみ、DRSのような働きをする“ミニDRS”は、明確な直線スピードの優位性をもたらした。FIAとの合意により、マクラーレンはリアウィングのデザインをホイールハウスから取り外したが、ワシェは当初、その状態でレースに出場することが許可されていたことに不満を抱いている。「私は、開発が非常に難しいと思うので、エンジニアとしてはグレーゾーンが魅力的に思える」とワシェはRacing News 365に語った。「マクラーレンのリアウィングを見れば、申し訳ないが、それはグレーどころではない。彼らはそれを複数のレースで使用している」「なぜなら、それなしではバクーで、彼らは勝てないからだ。コンストラクターズ選手権でもまったく異なる結果になるだろう」「ルールは尊重しなければならない」マクラーレンは、シーズン最終戦のアブダビグランプリを前に、F1コンストラクターズランキングでフェラーリに21ポイントの差をつけて首位を走っている。レッドブルは3位で争いから脱落しており、首位のマクラーレンとは69ポイントの差がある。モンツァとバクーの2つのサーキットでは、マクラーレンがフレキシブルウイングを使用し、ワシェはF1のルールは尊重され、それに応じて監視される必要があると主張している。ピエール・ワシェは、F1のエンジニアはルールを尊重しなければならないと語る。「エンジニアである以上、ルールを尊重しなければならない」「技術規定に関して言えば、スポーツ規定との違いは、自分が合法であることを証明しなければならないということだ」しかし、マクラーレンのフレキシブル・リアウィングのような、極めて高速で走行しているときしか確認できないものを監視することは難しいとワシェは認めている。「2つの地点の間にレーダーカメラを設置した場合、ポリスは2つの地点でしかドライバーを確認できない。平均速度をチェックしなければ、その間を高速で走り抜けることができる」と彼は言う。「技術規定は異なる。自分が正しいことを証明しなければならない」ワシェは、F1では技術的な不正が「ゲームの一部」であることを不本意ながら認め、「制限もある」と付け加えた。ポリスが見ていなければ、それが合法だというわけではない。「フェラーリに過去に起こったことや、その他すべては、制限を超えている。警察が仕事をしないのは、私たちにとってフラストレーションが溜まる」「望んでいるのは、誰もが同じ条件で戦えることだ。そして我々（レッドブル）は、その条件で戦っている」「良いアイデアは良いアイデアだが、それが公平な条件を逸脱しているなら、それは正しくない。」