レッドブルF1、2022年のスプリント予選の6戦への拡大を阻止

しかし、F1チームはそれをブロック。レッドブル・レーシングは反対票を投じたなかの1つだった。「財政的には、スプリントレースに同意することは無意味だ」とクリスチャン・ホーナーはBBCに語った。「しかし、スポーツの利益のために、私たちは3つに同意することを認めた」「我々はインフレの増加さえ許されていなかった」「ガスと電気の請求書を見ているとき、現在起こっているインフレの量は…予算上限が設定されたとき、それは新型コロナウイルス危機の真っ只中に限界で設定された。それは多くの点で現代世界で起こっていることとは関連していない」「だからこそ、3レースに限定された」メルセデスとフェラーリも、FIA（国際自動車連盟）がレースをカバーするために予算上限を引き上げることを拒否した後、ノーと言ったと伝えられている。昨年、チームは予算上限に関して少し余裕があり、スプリントレースごとに15万ドルの余裕があり、事故で車が損傷した場合はイベントごとに10万ドルが追加された。今年は、最初の5つのイベントでチームあたり50万ドルの定額料金が提供され、それを超えるイベントごとに追加の15万ドルが提供される。しかし、レッドブル、メルセデス、フェラーリのいずれかが予算上限に500万ドルの追加を望んでいたと伝えられており、イベント数を6つに増やす計画は打ち切られた。FIAは、イモラ、レッドブル・リンク、インタルラゴスの3つのイベントでスプリント予選が実施されることを発表している。「2021年に行われた3つのスプリントイベントのレビューと、このフォーマットがスポーツにプラスの利益をもたらしたというすべての認識に続いて、2022年に3つのスプリントイベントが提案された」「レギュレーションに大幅な変更が加えられたことで、今シーズンのチームにすでにプレッシャーがかかっていることを考えると、これを賢明な数字として認識している」「委員会は、ファン、メディア、チームのフィードバックに基づいてフォーマットに多くの更新を組み込んだ来シーズンの3つのスプリントイベントを満場一致で承認しました」