レーシングブルズ 2025年F1マシンはレッドブルRB20の構造をベースに開発

両チームともシーズン中盤に開発上の問題に直面したが、最終数ラウンドで挽回した。レーシングブルズは、レギュレーションで認められているように、シーズン最後の3レースでRB20のリヤサスペンションとギアボックスを採用することで、その助けとなった。AutoRacerの報告によると、2025年にはレーシングブルズはレッドブルのデザインとパーツを引き続き採用する予定である。VCARB02には、RB20のリアサスペンション、ギアボックス、そして「シャークマウス・サイドポッド」が組み込まれる予定であり、AutoRacerによると、「今では有名な逆L字型の冷却吸気口があり、水平方向と垂直方向の吸気口は内部でしか接続されていない」という。「これは、2024年の姉妹チームであるレッドブルが使用したのと同じデザインだ」レーシングブルズは、2月17日にイモラで撮影日を行い、2025年マシンをデビューさせる。ドライバーの角田裕毅とアイザック・ハジャーは、イタリアの象徴的な会場でVCARB02のシェイクダウンを行う機会を得る。ピーター・バイエルとローラン・メキースは、レーシングブルズのデザイン哲学を擁護した。レーシングブルズのデザイン哲学を議論するレーシングブルズは、ミルトンキーンズのレッドブルに隣接する新しい空力部門を持ち、2024年のアルファタウリからのブランド変更の過程で、両者の技術提携を強化する取り組みが行われた。昨シーズン、Motorsport Weekの独占インタビューに応じたレーシングブルズのチーム代表ローラン・メキースは、レッドブルのオーナーが姉妹チームに技術提携に関するルールを最大限に活用してほしいと望んでいることを明らかにした。「レッドブルのオーナーは、『非常に明確な規定がある。それを見せてほしい。2つのチームが1つの組織によって所有されていると考えてほしい。2つのチームは互いに競い合っているが、少なくとも規定が許す範囲で、規定が許すことをすべて行うことに意味があるかどうか検討したい』と述べた。これは以前は必ずしもそうではなかった」とメキースは説明した。この理念は批判を招いており、特にマクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、F1チーム10チームすべてが独立すべきだと繰り返し主張している。しかし、レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルがPlanetF1に指摘したように、ファエンツァを拠点とするレーシングブルズは、ライバル企業と比べて何か異なることをしているわけではない。「フェラーリとハースは、レッドブル・レーシングと我々よりも緊密に連携しているのは確かだ」とバイエルは言う。「熾烈な競争であることは理解している。誰もが他者の行く手を阻もうとしている」「しかし、少し離れた場所から見て、ドライバーやエンジニアの話を聞いてほしい。フィードバックを聞いてほしい。我々のマシンは、他とは異なるマシンであることが分かるだろう。単なるコピーではない。そうでなければ、我々はそもそもここにいないだろう」