F1カタールGP FP1結果：オスカー・ピアストリが最速 角田裕毅は13番手

ルサイル・インターナショナル・サーキットで日が沈む中、週末最初のオン・トラックアクションに向けて、現地時間16時30分、ハードタイヤを装着したマシンが隊列を成してコースインする準備を整えていた。オープニング10分間では、ジョージ・ラッセルとマックス・フェルスタッペンが一時的にタイムシート最上位に立ったが、キック・ザウバーのベテラン、ニコ・ヒュルケンベルグが複数のパープルセクターを記録し、先頭のドライバーたちを難なく上回った。選手権リーダーのノリスに24ポイント差で迫るオランダ人（＝フェルスタッペン）は、その後1分23秒343を記録し、トップより0.8秒先行したものの、フロントレフトタイヤに早期の問題があると報告した。フェルスタッペンの苦戦はさらに続き、ステアリングにも問題があると訴えた。フェラーリのシャルル・ルクレールも同じ不満を口にし、P15に沈んでいたが、その後タイムを更新して6番手に浮上し、レッドブルをP7へと押し下げた。さらに、アンドレア・キミ・アントネッリがこのセッション最速タイムを記録した。多くのドライバーができる限り多くの周回を重ねようとしていたが、セッションの3分の1を過ぎてもノリスは周回数・タイムともに最下位近くに位置していた。ガレージでセットアップを調整した後、最初のアタックではコース外に膨らんで砂埃を上げ、P20にとどまった。セッションの半分ほどが経過した頃、ピットに戻るマシンが増えたことでコース上は静かになり、ラッセルがフェルスタッペンに2テンポの差をつけてP1を維持していた。一方、ルクレールは再び無線でフェラーリのバランスに問題があると訴え、メルセデス勢から1秒以上遅れた位置に留まっていた。ルーキーのハジャーはソフトタイヤで非常に速かった。ノリスは徐々に代表的なタイムを出し始めたものの、マクラーレンの2台は依然としてペース不足で、ピアストリが9番手、ノリスが11番手と、共に厳しい状況だった。風が強く、グリップの低い滑らかな路面という難しい条件に苦しんだのは彼らだけではなかった。この日はハードタイヤでのパフォーマンス理解が最優先事項であることは明らかだったが、残り10分を切ったところでハジャーがソフトに切り替え、すぐにタイヤを機能させてトップタイムを記録した。その後、多くのドライバーが最速タイムを更新し合う展開となり、マクラーレン勢もようやく本来の速さを取り戻した。ノリスがP1を奪い、ピアストリがこれを追う形となった。そして残り数分でピアストリが再びアタックを決めたが、最終的にはチームメイトとの差はわずか0.058秒となり、1分20秒294のタイムでセッションを終えた。アロンソはアストンマーティンで3番手、サインツが4番手、ハジャーが5番手につけ、フェルスタッペンは6番手でセッションを終えた。そのすぐ後ろがアレクサンダー・アルボンで、ルクレール、ランス・ストロールが続き、アントネッリがトップ10を締めくくった。チームはここからわずかな時間でセットアップを洗練させ、現地時間20時30分から再びスプリント予選のためにドライバーがコースへ戻ることになる。F1 カタールGP フリー走行1回目 結果・ラップタイム1．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） - 1分20秒9242．ランド・ノリス（マクラーレン） - 1分20秒9823．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） - 1分21秒3104．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） - 1分21秒4045．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） - 1分21秒5036．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） - 1分21秒5047．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） - 1分21秒6098．シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 1分21秒6689．ランス・ストロール（アストンマーティン） - 1分21秒66910．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） - 1分21秒69811．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー） - 1分21秒78312．ルイス・ハミルトン（フェラーリ） - 1分21秒79413．角田裕毅（レッドブル） - 1分21秒79614．ジョージ・ラッセル（メルセデス） - 1分21秒82415．オリバー・ベアマン（ハース） - 1分21秒92616．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー） - 1分21秒92617．エステバン・オコン（ハース） - 1分22秒09618．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） - 1分22秒42419．リアム・ローソン（レーシングブルズ） - 1分22秒56220．フランコ・コラピント（アルピーヌ） - 1分23秒529