セルジオ・ペレス SNS投稿でキャデラックでF1復帰の噂が加速

F1から距離を置いていた間も、ペレスはドライバー市場で重要な存在であり続けている。ドイツのAMuSによると、2026年にフランコ・コラピントの後任としてアルピーヌがペレスを検討しているが、キャデラックからの復帰がより有力とされている。英The Raceは、ペレスがバルテリ・ボッタスと組み、キャデラック初のF1ドライバーラインナップを形成する見込みだと報じている。ボッタスのF1復帰に関する報道は今週初めに浮上していたが、キャデラックは経験を重視した形だ。ボッタスとペレスはいずれもF1で勝利経験を持ち、近年ではルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンを支えてきた。ペレスの最新のInstagram投稿にはキャデラックを示唆する直接的な内容はなかったが、依然としてジムでのトレーニングを続け、家族と過ごす時間も大切にしていることがうかがえる。キャデラックの選択は正しいのか？この噂が事実だとすれば、キャデラックはボッタスとペレスを選んで正しかったのだろうか。ボッタスはザウバーでの最終年に、依然としてF1グリッドに残るだけの速さを持つことを証明した。10回のグランプリ勝者はチームメイトの周冠宇を圧倒していた。周がドライバーズランキングで上回ったものの、ボッタスは度重なるピットストップの失敗や信頼性問題により多くのポイントを失っていた。2024年当時のザウバーは、2025年とは異なりグリッド最下位のマシンであり、ボッタスの戦いは困難を極めた。一方でペレスの評価は、レッドブルで苦戦した角田裕毅やリアム・ローソンの存在によってむしろ高まっている。ペレスは強力な資金的支援を持ち、フォース・インディア時代には安定した中団の実力者でもあった。キャデラックが経験を重視するのは理にかなっている。彼らにとって2026年は初シーズンであり、現実的に言えばドライバーラインナップは最優先課題ではないからだ。ザウバーはニコ・ヒュルケンベルグという経験豊富なドライバーと、ガブリエル・ボルトレトという傑出した新人の組み合わせで好バランスを実現している。もしアレックス・ダンやフェリペ・ドルゴビッチをペレスやボッタスと組ませていれば、よりエキサイティングな布陣になったかもしれない。しかし、キャデラックにとって初年度に必要なのは「エキサイティングさ」ではない。