オスカー・ピアストリ 予選2番手もマグヌッセンへの妨害で3グリッド降格

ピアストリによると、ターン2手前のメインストレートが左にカーブしているため、死角にマグヌッセンが入ってしまい、ミラーで「クルマが来るのが見えなかった」と語った。Q3でポールシッターのマックス・フェルスタッペンから0.074秒差で予選を終えたピアストリは、この3グリッド降格で2番手から5番手に後退。チームメイトのランド・ノリス、フェラーリのシャルル・ルクレール、カルロス・サインツが順位を上げている。FIA（国際自動車連盟）のレーススチュワードは、ピアストリに同情しながらも、手遅れになる前にトラフィックの接近をドライバーに警告するのはチームの義務だと判断し、土曜日の他のすべての場面では正しく行われたと説明した。「実際、時速約140kmの速度差があり、マグヌッセンはその時点で約40～50mしか遅れていなかった。マグヌッセンがピアストリの真後ろに追いついたとき、ピアストリはシケインの真ん中にいたことになる」とスチュワードは書いた。「さらに、マグヌッセンがターン19の立ち上がりから速いラップを刻んでいたことは明らかだった」「遅いクルマに対するトラフィックマネジメントは、特にQ1では、チームとドライバーのコンビネーションにとって非常に重要な部分だ。今回のケースでは、十分な警告がなかったことが『不必要な妨害』を引き起こしたとスチュワードは判断した」マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、チームがもっとコミュニケーションを図るべきだったと認め、この決定を受け入れたと語った。「スチュワードの評価と判断を尊重する」とステラは答えた。「我々はオペレーションを改善する必要がある。そして明日は前進して、今日失った順位を挽回したい」ピアストリは、チームからフルアップグレードパッケージを受けたイモラで、マクラーレンがマイアミの進歩を確認したことに満足していると語った。「正直に言うと、P1のスタートから予選までずっと週末を通して満足していた」とピアストリは語った。「クルマが速くなることが分かっているパーツをクルマに装着することは、常に自信につながる」「昨日のロングランは良かったと思うけど、非常に僅差だった。それが今シーズンとここ数レースのストーリーだと思うし、全員がとてもタイトだった」「ここではオーバーテイクは非常に難しいが、楽観的になれると思う」 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿