FIA（国際自動車連盟）は、F1マイアミGPでセーフティカーがランド・ノリスではなくマックス・フェルスタッペンをピックアップしたことについて言及した。その結果、マクラーレンは実質的にフリーのピットストップを得ることができ、ランド・ノリスは先頭でアドバンテージを維持できるようになった。当初は6番手を走行していたノリスは、上位陣がピットインしてタイヤを交換した後にレースをリードした。
ノリスがピットから出てくると、後ろのフェルスタッペンとの間にかなりの差ができたが、その差はさらに広がり続けた。レッドブルがセーフティカーの後にいる間、マクラーレンはデルタタイムえ走行していた。この状況はセーフティカーがフィールドをリリースすることで修正され、マクラーレンの後ろに並び、マクラーレン自体もセーフティカーによって回収され、順位が修正された。「セーフティカー出動の判断が遅かったため、彼らは（ランド）ノリスを約20メートル逃した」とFIAはRacingNews365に語った。「その時点でレースコントロールは、全車両を集め、マーシャルが車両の回収を開始できるようにするため、スローラップに入ることを決定した。もし全車にセーフティカーを通過させていたらそれは不可能だったろう。だから、全車が集まるまで待ってから通過させた」レースが再開されると、ノリスはフェルスタッペンとの差を広げていく。タイヤがフレッシュになってレースペースが向上したこともあるが、21周目にターン14/15のシケインをミスした際にフェルスタッペンが負ったフロアのダメージも影響している。最終的にはマクラーレンのドライバーが7秒以上の差をつけて優勝を飾った。