メルセデスF1 ブラックリーF1キャンパスの拡張計画に地元企業が猛反発

チームは7000万ポンドを投じてシリコンバレー風のキャンパスを建設する計画で、その中にはチーム内の労働環境を改善するためのマーケティング用ビルやレジャー施設、レストランなどが含まれる。主な問題は、元F1ワールドチャンピオンでメルセデスのコンサルタントであるニキ・ラウダにちなんで命名された「ラウダ・ドライブ」に隣接し、メルセデスのファクトリーへと続くセント・ジェームズ・ロードに与える可能性のある影響に端を発している。従業員が工場前に出入りする際に使われるこの道路は、朝には57台から528台、夕方には50台から287台もの車が押し寄せることになると住民は懸念している。住民の不満この道路で倉庫を営む地元住民の一人、アメリカ車部品専門店のプルゼミスワフ・ポラックは、この計画によってピーク時に彼のビジネスに「アクセスできなくなる」と考えている。キャノンブリー・プロダクツ社のサイモン・ウィーラーは、地元企業はこの計画を知らされておらず、取引先への影響を問題視していると述べた。「このようなことが起こるという考えに対して誰もが警戒している。現時点では、私たちはこの敷地内に自由に出入りできるため、従業員や営業車の出入りに問題はない」とウィーラー氏は語った。「朝一番から夜遅くまで数百台の車が敷地に出入りしようとすれば、大混乱になる。私たちの顧客、サプライヤー、従業員は、突然、他の人たちの交通渋滞に巻き込まれるのを避けるために、早めに家を出なければならなくなるかもしれない」「中小企業の面倒を見ようという気はまったくなく、『俺たちはメルセデスだ、俺たちは俺たちのやりたいようにやるから、お前たちはそれに従え」という感じだ。メルセデスと同じような年月を過ごしてきた企業に対して、失礼極まりない」メルセデスの反論メルセデスはChronicle紙に寄せられた申し立てに反論し、すべての計画手続きは踏んだと説明した。広報担当者は「計画申請プロセスにおいて、私たちは計画局との協議を含むすべての適切なチャンネルを通しました。その中には公開協議の期間も含まれています」と述べた。「加えて、地元の高速道路局および国道庁とも長時間の協議を行い、独立した交通量調査の監査と検証を受けました。また、地元の緊急サービスとも協議し、緊急時にセント・ジェームズ・ロードから容易に脱出できるようにするための道路拡張計画にも合意しました」「地元企業が雇用している高速道路の専門コンサルタントから出された懸念は、提案された工事がその企業に与える影響を最小限に抑えるよう検討されました。このアプローチは、地元の高速道路チームと合意しています。「これに加えて、敷地入口周辺の歩道やサイクリングロードを整備し、オックスフォード・ロードに新しい横断歩道を設け、交通の流れを助けるために道路を整備する予定です」「ブラックリーの主要雇用主として、私たちは常にステークホルダーとの良好な関係と対話を維持し、地元への好影響を最大化するよう努めています。私たちは、このプロセスを進めていく中で、そうし続けます」