メルセデスF1代表 「キャデラックとの提携はアンドレッティからの声明」

しかし、アンドレッティがFIA（国際自動車連盟）とF1の両方の承認を必要とするグリッドで11番目のチームになるという熱意とは裏腹に、パドックからの反応は冷淡なものだった。F1チームの大部分は、賞金プールを追加の参加者と共有することに熱心ではないことが理解されている。彼らの懸念は、アンドレッティが支払わなければならない現在の2億ドルの希薄化基金が、スポーツの人気ブームに続くF1エントリーの価値の増加を反映するのに十分かどうかという疑問の中で生じている。昨年の夏、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チーム数を拡大する場合はスポーツに価値を付加する必要があるとし、「アンドレッティは素晴らしい名前だが、これはスポーツであり、これはビジネスだ。スポーツに何を提供できるかを理解する必要がある」と述べた。「そして、自動車メーカーや多国籍グループがF1に参加し、アクティベーションやマーケティングにXドルを費やすことを証明できれば、それは明らかに他のすべてのチームにとってまったく異なる価値提案だ」アンドレッティは、GM ブランドのキャデラックと力を合わせることで、まさにそれを行ったように見えるが、トト・ヴォルフは彼のスタンスを和らげ、自動車メーカーとの提携によって アンドレッティは大きなボックスにチェックを入れたと認める。「キャデラックとGM、それはステートメントだ。彼らがアンドレッティと力を合わせることは間違いなくポジティブなのは確かだ」とトト・ヴォルフは語った.「それはF1にとって有益かもしれないし、そうでないかもしれない別の角度を与えるが、GMやキャデラックのモータースポーツにおける血統、そして、明らかにグローバルな自動車会社としての血統に疑問を呈する人は誰もいないだろう」メルセデスF1でチーフストラテジストを長年務めた後、ウィリアムズの新チーム代表に就任したジェームス・ボウルズは、アンドレッティとキャデラックがその成長にどのように貢献することを計画しているかについて、F1はまだ理解を深める必要があると付け加えた。「我々は常にスポーツの成長にオープンだが、その背後にある真実は、スポーツが財政的にますます成功する必要があるということだ」とジェームス・ボウルズは語った。「その環境に参加する人は誰でも、他のすべての人がより良い立場、または少なくとも中立的な立場に立つために必要な成長を効果的にもたらす必要がある」「そして、それは当初からのステートメントだったと思う」「アンドレッティとキャデラックには素晴らしいところがたくさんある。このスポーツをどのように成長させるかをよく理解する必要がある」