マクラーレン MCL35 主要諸元表＆スペック / 2020年F1マシン

マクラーレン MCL35 主要諸元形式マクラーレン MCL35モノコックドライバーコントロールと燃料電池を組み込んだカーボンファイバーコンポジット製安全構造耐衝撃構造と耐貫通パネルを組み込んだコックピットサバイバルセル、フロントインパクト構造、規定のサイドインパクト構造、統合リアインパクト構造、フロントおよびリアロール構造、Haloセカンダリロール構造ボディーワークカーボンファイバー・コンポジット製。エンジンカバー、サイドポッド、フロア、ノーズ、フロントウイング、リアウイング、ドライバー操作によるドラッグ抵抗低減システム（DRS）フロントサスペンションカーボンファイバー製ウィッシュボーン。プッシュロッド方式トーションバー、ダンパーシステムリアサスペンションカーボンファイバー製ウィッシュボーン。プルロッド方式トーションバー、ダンパーシステム重量746kg（ドライバー重量を含む、燃料は含まず）重量配分は45.4％～46.4％電子機器マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ製。シャシー制御とパワーユニット制御、データ収集機器、データ解析およびテレメトリー・システムを含む計器類マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ製ダッシュボード潤滑油カストロール製グリース、潤滑油ブレーキシステムAkebono製ブレーキキャリパー、マスターシリンダーAkebono製“ブレーキ・バイ・ワイヤ”ブレーキコントロールシステムカーボン製ディスク＆パッドステアリングラック・アンド・ピニオン型パワーステアリングタイヤピレリ製P Zeroホイールエンケイ製塗装シッケンズ製冷却システムマレリ製チャージエアクーラ、エンジンオイル、ERS冷却システムパワーユニット型式ルノーE-Tech 20最小重量145kgパワーユニットコンポーネント内燃エンジン（ICE)MGU-KMGU-Hエネルギー貯蔵装置ターボチャージャーコントロールユニットエンジン燃料搭載量1.6L気筒数6気筒バンク角90度バルブ数24最大回転数15,000 rpm最大燃料流量100kg/時（10,500rpm）燃料搭載量110kg燃料噴射方式直噴（1シリンダーあたり1噴射器、最大500bar）過給機同軸単段コンプレッサー、タービンエネルギー回生システム機構モーター・ジェネレーター・ユニットによるハイブリッド・エネルギー回生。MGU-Kはクランクシャフトに、MGU-Hはターボチャージャーに接続エネルギー貯蔵装置リチウムイオンバッテリー（20～25kg）1周あたり最大4MJを貯蔵MGU-K最高回転数 50,000 rpm 最大出力 120 kW 最大回生量 1周あたり2 MJ 最大放出量 1周あたり4 MJMGU-H最大回転数 125,000 rpm最大出力 無制限最大回生量 無制限最大放出量 無制限トランスミッションギアボックスカーボンファイバーコンポジット製ケース、縦置きギア数前進8速、後退1速ギヤ操作電動油圧式シームレスシフトデフ遊星歯車構造の多板リミテッド・スリップ・クラッチ式ディファレンシャルクラッチ電動油圧式カーボン製多板クラッチ