マクラーレンF1 先代モデル比でのMCL38のリアグリップ向上に満足

ステラは、テストではマシンのリアグリップを向上させることでチームが前進していることが浮き彫りになったとしながらも、まだ改善すべき点があることを認めている。「弱点のいくつかは改善されたと思う」とステラは言った。「例えば、リアアクスルのグリップには満足していると言えるが、これは我々が取り組みたかった側面の1つだった。全体的にクルマのグリップが向上した」「まだ改善すべき点はいくつかあるけれど、パフォーマンスの大きな可能性は全体的なグリップにある。特徴を修正する必要はない。マシンのグリップを上げればいい。それは主に空力性能から来るものだ」「しかし、メカニカルな観点からも改善する余地はまだある。タイヤとの相互作用の面でもね。だから、これら3つの側面すべてにおいて、シーズンを通して開発を進めていくつもりだ」いくつかの創造的な解釈を作り上げたステラは、マクラーレンのMCL38がシミュレーションの結果に基づいてチームが思い描いたものと一致したことに満足している。「パフォーマンスという観点から言えば、このクルマはわ我々が期待していたものを提供してくれた」とステラは語った。「したがって、大きな驚きはなかった。このクルマにはいくつかの革新的な要素があるので、それ自体は良いニュースだ」「このクルマは開発の良い基盤であり、昨年のクルマと比べて一歩前進していると思う」「しかし、全体的に見れば、多くのマシンが一歩前進しているのは普通のことだ。誰もが毎週の開発でパフォーマンスを見出している」「大きなステップを見つけたと思われるマシンが1台ある。残念ながら、そのマシンは昨年すでに最速だった」「追走グループは昨年すでにかなりコンパクトだったが、今年はさらにコンパクトになったように見える」マクラーレンは今季、レッドブルを追い詰める集団の先頭に立ちたいところだ。ステラはMCL38の発表時に、マクラーレンが最新マシンのローンチ仕様に間に合わせることができなかった部分があると警告していた。そしてステラは、それらが修正されれば期待できると繰り返す一方で、レッドブルの衝撃的な一歩がマクラーレンの利益の程度を覆い隠してしまう恐れがあることを認めている。「このローンチ仕様のマシンには、昨年と比べて大きく進化した部分がいくつかある」とステラは語った。「そのうちのいくつかは非常に目立つものもある。他にも段階的に改善されている領域がいくつかある」「しかし、開発の背景には、実際には非常に多くのポテンシャルがあることが分かっているが、それを開発してローンチに間に合わせることができなかった」「開発には自信がある。クルマにあるコンセプトにも自信がある。だが、どちらかと言えば、旅の途中でどれだけの距離を稼げるかが重要だ」「明らかに彼ら（レッドブル）はこの旅で先を行っている。そして、彼らは開発の旅路の中でどこに位置しているかという点で、このマージンを保っている」