アウディのビノット雇用でリアム・ローソンのザウバーF1チーム移籍は消滅？

とはいえ、2026年までまだ17か月以上あるとはいえ、アウディはすでにザウバーF1チームの完全買収に向けて準備を進めている。ニコ・ヒュルケンベルグは2025年にハースからザウバーF1チームに移籍するため、4月にアウディと複数年契約を結んだ。また、ビノットがアンドレアス・ザイドルの後任としてチームの指揮を執ることになった。アウディがマッティア・ビノットを雇用したことで、リアム・ローソンがザウバーに加わるチャンスが潰えたさらに、遅くとも2025年7月までには、アウディがレッドブルのスポーティングディレクターであるジョナサン・ウィートリーをザウバーF1チームの新チーム代表として雇ったことで、さらなる変化が起こるだろう。 ウィートリーがヒンウィルに到着する頃には、チームはアウディの未来を担うまったく新しいドライバーを獲得している可能性もある。ザウバーF1チームの現ドライバーであるバルテリ・ボッタスと周冠宇は、2024年のF1シーズン以降の契約を結んでいない。アウディは、フェラーリを追放されたカルロス・サインツJr.がウィリアムズへの移籍に合意する前に、サインツと契約を結ぶために多大な努力を払った。しかし、ザイドルが話をしていたのはサインツだけではなかった。The Raceによると、アンドレアス・ザイドルは2025年にアウディ/ザウバーに加わるレッドブルのリザーブドライバーについて、リアム・ローソンと話をしていたという。ザイドルもローソンとの契約にかなり乗り気だった。しかし、ザイドルに代わってマッティア・ビノットが就任したことで、ローソンのシート獲得のチャンスは潰えた。マッティア・ビノットは、リアム・ローソンのような若い才能あるドライバーにザウバーF1チームのシートを与えるよりも、アウディが別の経験豊富なドライバーと契約することを望んでいる。ローソンは9月までに2025年のF1グリッドのシートを提供できない場合、レッドブルを離れることが明らかになっており、22歳のローソンは選択肢のひとつとなり得た。リアム・ローソンはレッドブルの慈悲に委ねられ、セルジオ・ペレスやダニエル・リカルドがチームを去るのを待っている。しかし、アウディがアンドレアス・ザイドルを解雇し、マッティア・ビノットを起用したことで、リアム・ローソンは2025年もレッドブルの慈悲に委ねられる可能性が高い。来季のグリッドでまだ確定していない4つのシートは、メルセデス、アルピーヌ、ビザ・キャッシュアップRB、ザウバーにある。しかし、ビノットは来季のローソンに賭けるつもりはない。メルセデスのシートも可能性は低く、レッドブルからマックス・フェルスタッペンを引き抜けない場合、トト・ヴォルフはシルバーアローのアカデミードライバー、アンドレア・キミ・アントネッリを昇格させると予想されている。一方、アルピーヌは2025年のドライバーとして、自社のアカデミー出身のジャック・ドゥーハンを信頼する予定だ。ヘルムート・マルコが「並外れた才能」と評するリアム・ローソンは、レッドブルがセルジオ・ペレスとの契約延長をキャンセルするか(夏休みの間、レッドブルはこれを拒否したが)、ダニエル・リカルドとの来季の契約を更新しないという選択肢を取る必要がある。