ケビン・マグヌッセン 「F1キャリアで最も弱い時期のひとつ」

チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグが彼の前にいたが、2人はレッドブルのマックス・フェルスタッペンからラップダウンされてレースを終えた唯一のドライバーだった。マグヌッセンはロングランを狙ってハードタイヤでスタートしたが、13周目にピットイン。第1スティントでの苦戦を受け、フロントウイングのフラップ角度の調整も行われた。その段階ですでに不吉な前兆であり、2回目のピットストップが彼の悲惨さをさらに悪化させた。マグヌッセンは、ハードコンパウンドでのスタートは、何か違うことを試すためのサイコロの一振りだったとしたが 「長く走ることが可能だったはずだけど、グリップがまったくなかったし、マシンのバランスも悪かったので、チャンスはなかった」と語った。「フロントウイングを外すことさえできず、フラップを十分に下げることもできなかった。ひどい、本当にひどい状態だった！」「最初のハードで最後まで走って、遅くにセーフティカーが入るのを待つか、メルボルンで（アレックス・）アルボンがやった（残り1周で唯一のピットストップを行う）ようなことをしようと話していた。でもチャンスはまったくなかった」14レースでわずか2ポイントしか獲得していないマグヌッセンは、アップデートが予定されているものの、残り8レースでマシンにさらなる改善がなければ、F1で2番目に悪いシーズンとなる見通しだ。キャリアの中で最もフラストレーションのたまる時期のひとつかと尋ねられたマグヌッセンは「最も弱かった時期のひとつのように思えるのは確かだ」と答えた。「チームはこれまでよりも強い場所にいると信じているけれど、これまでで最も弱いマシンの1台を持っているというのはとにっかうパラドックスだ」「チームの土台がしっかりしていれば、もっといいレースができるはずだし、もっと良くなることができると思う。本当に忍耐のゲームだ。今持っているもので我慢して、より、良いものを待つということなんだ」「作業はバックグラウンドで進められているし、それらのパーツをクルマに搭載できるまで我慢するしかない」「結局のところ、僕たちにはやるべき仕事があり、それらのパーツを入手するまで努力する必要がある」「現時点で自分たちが持っているものについて泣くことはできない。とにかく自分たちが持っているものに取り組み、それがどれほど困難に見えても、常にそこから何かを得ようと努めなければならない」30歳のマグヌッセンは、レースウイークの合間を縫って、マシンの弱点を克服するためにチームにできる限りの協力をすることを約束した。「その場にいてサポートし、必要なフィードバックを与えると同時に、彼らを信頼し、彼らの仕事に専念できる環境を与えることが重要なんだ」とマグヌッセンは語った。ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）「ペースがまったく上がらず、タイヤもバラバラで、バランスも悪かった。おそらく最悪のレースだった。僕たちは急な坂を登らなければならない。FP3では7番手だったのに、今日は大差で最下位だったので、本当に混乱している。まったくペースがなかった。この状況を好転させる必要がある」