アイザック・ハジャーの経歴：角田裕毅のチームメイトとしてF1デビュー

アイザック・ハジャーとは誰なのか？アイザック・ハジャーは2004年9月28日にパリで生まれ、フランスとアルジェリアの二重国籍を持つが、フランス国旗のもとでレースをしている。2015年にカートを始め、2019年にフランスF4選手権でシングルシーターデビューを果たした。2021年5月、ヘルムート・マルコの目に留まったことで、彼の飛躍が始まった。モナコで開催されたフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン選手権でポールポジション、優勝、ファステストラップのグランドスラムを達成したハジャーは、レッドブルの有名なドライバーアカデミーへの参加オファーを受けた。レッドブルの生産ラインへマックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルなど、多くのドライバーがここから巣立っているレッドブルは、F1ドライバーを目指す者にとってこれ以上ない場所であり、ハジャーはF3での最初のシーズンにハイテックGPからレッドブルブランドでレースに参加した。彼は3勝を挙げ、5回の表彰台を獲得し、ルーキーイヤーをシリーズ4位で終えた後、2023年に再びハイテックからF2にステップアップした。ハジャーはデビューシーズンを14位で終えたが、その努力が報われ、メキシコGPのFP1でVCARBのマシンを運転し、F1マシンを初めて体験した。2024年にカンポス・レーシングに移籍した、これまでのレースキャリアで最も印象的なシーズンとなったが、F1ルーキーのガブリエル・ボルトレトにタイトルを奪われた。ハジャーの2024年のパフォーマンスは、F1への移籍が「もし」ではなく「いつ」実現するかの問題であるかのように見えた。しかし、レッドブルのフランコ・コラピントへの関心が冷めると、ハジャーが2025年のグリッドに並ぶ可能性が高くなった。セルジオ・ペレスの離脱が確定し、リアム・ローソンが昇格したことで、ハジャーにスペースが生まれ、彼は角田裕毅の新たなチームメイトに決定した。アイザック・ハジャー、レース経験について語るレッドブルの取材に対し、ハジャーは次のように語った。「ずっとマシンには興味があったけど、特にレースには興味がなかった。映画『カーズ』の影響だ」「祖父母や両親は主に医師や物理学者なので、モータースポーツとは無縁だけど、父はいつもF1を見ていた。それが本当に好きだった。6歳でF1を見るようになってゴーカートをやりたいと思うようになり、7歳の時に両親が買ってくれた。このレースへの愛は自分自身で育んだものだ」「初めてゴーカートでレースをしたのは2012年9月で、優勝した。初めてのカーレースは2019年4月のフランスF4選手権だった」「両親は、僕のキャリアにおいて、間違いなく最も僕を助けてくれた人たちだ。初期の段階から現在に至るまで、僕たちのプロジェクトを手助けしてくれるスポンサーや人々を見つけてくれたことで、成功するために必要なものをすべて与えてくれた。僕は基本的に、すべて両親のおかげだと思っている」「夢はF1チャンピオンになること。レーシングヒーローはアイルトン・セナとルイス・ハミルトンだ。レースのないときは柔道をしたり、友達と遊んだりするのが好きだ。学校では英語の勉強が楽しくて、一番得意な科目だ」「お気に入りのレースのひとつは、2020年のフランスF4だ。14番グリッドからスタートして、2位まで上がった。オーバーテイクが容易ではないポール・リカール・サーキットだったけど、数周で4位まで上がり、クレイジーなオーバーテイクを繰り返し、ファステストラップを記録し、レース終盤には2位に追い越した」「2021年には、FRECA（フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ）でモナコで優勝した。そのシーズンで初めて、圧倒的な強さを発揮した。スタートがうまくいき、2周目にはファステストラップをほぼ毎周記録して、セーフティカー導入直前に6秒の差をつけることができた。再スタートもうまくいき、さらに7秒の差をつけることができた。30分間、モンテカルロの街を独り占めしたような気分で、本当に楽しかった！ このレースのおかげでレッドブルと契約することができた」「他のトラックも好きだ。鈴鹿のS字コーナーは、その流れから、世界で最も素晴らしいコーナーのひとつであることは誰もが知っていると思う。しかし、僕のお気に入りのコーナーは、どんなミスもウォールに直撃する90度の高速コーナーであるデグナー1だ。すべてのコーナーでマシンを走らせるのが楽しい唯一のトラックだと感じている」「もちろんレースは大好きだ。何よりも、世界トップクラスのドライバーたちと競い合えることに興奮する。マシンの性能を最大限に引き出したり、絶望的な状況から立ち直ったりすることは、ドライバーにとって最高の気分だ」