レッドブルF1とRBの両チーム代表 アイザック・ハジャーを高く評価

マックス・フェルスタッペンの将来が確保され、セルジオ・ペレスに猶予が与えられたことで、RBのダニエル・リカルドは2018年末に離れたチームに昇格する機会を奪われ、角田裕毅は昇格争いから脱落したままである。これにより、レッドブルのドライバー市場での動きが今のところ停滞しているように見える中、高く評価されているリザーブドライバーのリアム・ローソンは辛抱強くチャンスを待つことになる。ハジャーが台頭したことで、レッドブルのドライバーリスト管理はより難しくなっている。ハジャーは、マクラーレンのジュニアチームに所属するガブリエル・ボルテレトに36ポイントの差をつけて、F2ドライバーズランキングで首位に立っている。自身の将来について、ハジャーは「言うまでもなく、僕にできる最善のことは、いつも僕の立場と同じように、ただトラック上で話すことだ」と語った。「それが僕にできる唯一のことだ。そしてもちろん、レッドブルが僕に何を言っているかについては何もお伝えできない」アイザック・ハジャーはシルバーストーンのFP1でレッドブル・RB20をドライブした。レッドブルのドライバー問題について、クリスチャン・ホーナーは次のように述べた。「今日の問題もあるが、明日への解決策も必要だ」「我々には非常に多くの才能があり、経験もあり、若さもあり、控えにはリアムがいるし、F2ではハジャーが素晴らしい仕事をしている」「F3ではアルビン・リンドブラッドという非常に有望な才能がいる。だから、我々のチームには素晴らしい才能が揃っていると思う」ピーター・バイエルはMotorsport-Totalの取材に対し、クリスチャン・ホーナーの意見に同意した。「我々には、フォーミュラ2で素晴らしいシーズンを送っているハジャーがいる」とバイエルは語った。「そして、常に人々を驚かせ、注目を集める岩佐(歩)がいる。フォーミュラ3には、アルビン・リンドブラッドがいる。つまり、我々には素晴らしい才能の宝庫がある」レッドブルは、日本のスーパーフォーミュラという形で、F2とF1の間に若いドライバーたちの暫定的な道を用意することに慣れている。ドライバーのピエール・ガスリー、リアム・ローソン、そして岩佐歩夢は、いずれも日本のシングルシーターシリーズで経験を積んでおり、ハジャーが今年のF2タイトルを獲得した場合、来季の着地点となる可能性がある。ハジャーは、スパ・フランコルシャンでのフィーチャーレース優勝後のレース後の記者会見で、夏休みの活動には日本への旅行が含まれていることを漏らした。これは、2025年に彼の将来が東にあることを暗示しているのかもしれない。