Honda RA107歴代のHonda のF1マシンの名称を継承した2007年モデルRA107。このシャシーは、チームの新しいフルスケール風洞施設を活用し完成された初めてのマシンである。
主要素材カーボンファイバー/ハニカムコンポジット (FIAによる衝撃および強度レギュレーションを上回る構造) フロントサスペンションウイッシュボーン、プッシュロッドトーションスプリング、ロッカーアーム、機械式アンチロールバー リアサスペンションウイッシュボーン、プッシュロッドトーションスプリング、ロッカーアーム、機械式アンチロールバー ダンパーショーワ ホイールBBS鋳造マグネシウムホイールフロント：312mm リア：340mm ブレーキアルコンフロント：6ピストンキャリパー リア：6ピストンキャリパー ブレーキディスク/バッドカーボン/カーボン ステアリングHonda F1 ラック&ピニオン(パワーアシスト付) ステアリングホイールHonda F1 カーボンファイバー製 ドライバーズシートカーボンコンポジット製 シートベルトタカタ6点ハーネス (75mm幅ショルダーストラップ HANS対応) 燃料タンクATLケブラー補強ゴム 燃料タンク容量150リットル バッテリー3Ah 鉛バッテリー 測器類Honda F1 ステアリングホイール内蔵ディスプレイ ＜ディメンション＞ 全長4,700mm 全高950mm 全幅1,800mm ＜トランスミション＞ ギアボックスカーボンコンポジットメインケース:Honda F1 7速ギア ギア選択シーケンシャル/セミオートマチック/油圧作動 クラッチカーボンプレート ＜エンジン＞ 名称Honda RA807E 排気量2.4リットル エンジン形式V型8気筒 自然吸気 最高出力700馬力以上 エンジン回転数19,000 rpm バルブ駆動方式4バルブ/1気筒 エアバルブ インジェクションHonda PGM-FI スロットル制御方式電子油圧制御 イグニションHonda PGM-IG