ルイス・ハミルトン レッドブルF1のRB19に後続して学んだことを説明

先週末のメキシコGPを前に、ハミルトンはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで発見したことについてより深い評価を求められた。ハミルトンは、メルセデスの最も顕著な欠点は高速コーナーにあるという以前の疑惑が裏付けられたと主張。一方で彼は、レッドブルのマシンがW14よりも運転に従順で、フェルスタッペンがより強力なタイヤマネジメントでペースを維持できることも観察した。「僕たちが彼らと同じレベルにあるのは、おそらく低速コーナーだけだと思う」とハミルトンは説明する。「ここ数年、僕たちのクルマは低速域ではおおむね好調だった。でも、高速になればなるほど、その差は大きくなる。それが鈴鹿で彼らがあれほど速かった理由だ」「彼らの後ろにいるのはいつも良い経験だ。クルマのどこが強いのか、どこで僕たちより早くパワーにかけられるのかを肌で感じることができるからだ。クルマの動きが少ないから、リアタイヤのデグラデーションも管理しやすい」「以前にもそのような状況に陥ったことがあるけど、リヤエンドが安定していることで、タイヤの温度を低く保って長く走ることができるんだ。彼らはそのスペースでより良い仕事をしているし、より安定したプラットフォームを持っている。だからマックスはクルマから降りても汗をかいていない」ハミルトンはテキサスGPでフェルスタッペンの優勝まであと2.2秒に迫っていたが、その後、プランク摩耗に関する技術的な違反で失格となった。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メキシコでの厳しい予選から挽回し、フェルスタッペンに次ぐ2位でゴールした。ハミルトンはメルセデスのシーズン終盤の躍進が昨年を彷彿とさせると認めるが、来年レッドブルに追いつくためには 「大きな変化」"が必要だと付け加えた。日曜日のメルセデスのレースペースが、今週末のブラジルGPに向けた自信につながったかと尋ねられたハミルトンは「間違いなく自信になる」と語った。「去年も同じようなことをやっていたけれど、予選でマックスからコンマ3秒差だったかな。僕はまた2位だったけど、彼はそのまま優勝してしまった。だから、僕たちは去年と同じことをやっているだけなんだ」「だから、来年に向けて大きな変化を起こさなければならない。今年のバーレーンでは、彼らは少なくとも僕たちより1周1.5秒速かった。だから、バーレーンではそうならないようにすることがカギになる。でも、彼（フェルスタッペン）があのマシンで18、19勝（今季）を挙げることに賭けてもいいかもしれない」