ロマン・グロージャン：F1ブラジルGP プレビュー

トラックで特に好きな部分は？全てだよ！ アップダウンがあって面白い。あえてインテルラゴスの好きな部分を上げるなら、1コーナーと最終コーナーかな。とても速くて、ドライバーとして本当に楽しい！ オールドスタイルなトラックだし、要素をひとつだけ見つけるのはとても難しい。全てがかなりいいと言いたい。ブラジルでは通常、大きな要因として高度と天候がかなり話の種になります。どのように週末にアプローチしますか？正直、天候と高度で変更するものはないし、ただそれに対処していくだけだ。うまく戦略を立てて、正しいタイミングで正しいタイヤを履いているようにしたい。良いニュースは、ブラジルは通常のタイムゾーンに近いということだ。家に帰ったときに時差ぼけを直すのが楽だね！先週末のアメリカは、キミとミハエルを同時にオーバーテイクするなど、かなりエキサイティングなレースをしていましたね！そうだね。彼らを合わせると8度のワールドタイトルなのでかなり気持ち良かったよ！ キミはターン11でミハエルとやり合っていて、立ち上がりが僕よりも悪かった。ミハエルは右側にキミを押し出したので、空いた左側にいくことができた。シーズンで最もオーバーテイクが厳しいわけではなかったけど、正しいタイミングで正しい場所にいることができたし、テレビで見てもかなり良かったと聞いている。レース自体良かった。フォース・インディアの後ろで身動きが取れなかったり、7周目にスピンしたり、いくつかフラストレーションの溜まることはあったけど、クルマは強いペースを示していた。ギアボックス交換で5グリッド降格しましたね。どれくらいフラストレーションを感じましたか？不思議なことに実際にはそれほどフラストレーションは感じなかった。うまく働いてリカバーすることができた。予選に集中して、シーズン序盤に達成していたレベルを取り戻そうとしていた...それがうまくいったね。スピンがなければ、状況は違っていたと思いますか？必ずしも望み通りにはいかないものだ。スピンして集団の後ろになったのは厳しかったけど、それができるとわかっていた。良いペースが必要だったけど、クルマの全ても労わらなければならなかった。タイヤがリムだけにならないようにね！ うまくいったし、オースティンでまた改善できたと思う。ブラジルでも予選とレースペースを引き出せることを願っている。あたゆる事故を心配して走っているようには見えませんでした...潜在的な事故を避けようとすることで補えることを学んだ。トラック上では全員がレーサーだし、そうあるべきだ。お人好しだという評判は望んでいないし、トラックでドアを開けることはない。全てポジションを争っている。「ドアを開けたままにしない。レースに目を向けよう」ってメモを残しているよ。