フェラーリは、イギリスGPでフェルナンド・アロンソがロバート・クビサをシケインをカットしてオーバーテイクした直後にクビサに譲るように指示したとするFIAの主張に反論した。FIAのレースディレクターであるチャリー・ホワイティングは、オーバーテイク直後にクビサにポジションを譲るよう3度もアドバイスをしていたと述べていた。フェラーリは、フェルナンド・アロンソにドライブスルペナルティが科せられたことに不満を抱いており、FIAの決定が遅れたのは事実だとしている。
フェラーリのチームマネージャーを務めるマッシモ・リボラは、ある段階でチャーリー・ホワイティングが、レース後に問題を調査すると語っていたと明かした。「我々はただ事実を説明したいであり、我々が非常識だったわけではないと思っている」とマッシモ・リボラは La Stampa にコメント。マッシモ・リボラは、アロンソが追い抜いた後にチャーリー・ホワイティングに「どうすべきか」と尋ねたとし、ホワイティングの返答はほぼ2分後だったと述べた。「1分55秒は、直後とはいえない」そのときには、アロンソとクビサは、ハイメ・アルグエルスアリとルーベンス・バリチェロとのバトルになっていた。マッシモ・リボラは、アロンソが数人のライバルに対して、ポジションを譲る必要があるのか再びチャーリー・ホワイティングに尋ね、その直後にロバート・クビサがリタイアしたと述べた。同紙によると フェラーリはペドロ・デ・ラ・ロサのリアウイングの破片がトラックにあったにもかかわらず、FIAが数分間なにもアクションを起こさなかったことを懸念していたとしている。フェラーリの戦略家は、アロンソがドライブスルーペナルティで3〜4順位を落とすだけだと考えていたが、セーフティカーが出動したことでアロンソはフィールドの後方に順位を落とすことになった。「それは、レースが2分間にわたって危険な状況で行われていたことを意味する」とマッシモ・リボラは述べた。関連：・FIA 「クビサに譲るようフェラーリに指示した」 - 2010年7月14日・F1：セーフティカー規約を微調整 - 2010年7月11日