フェラーリF1代表 エイドリアン・ニューウェイとの交渉決裂の経緯を説明

しかし、今シーズン初めにニューウェイが長年務めてきたレッドブルを去ることが発表された際には、当初はフェラーリが有力候補として浮上していた。フェラーリはこれまでにも何度もニューウェイとの契約を試みてきたが、レッドブル退社という決断により、今こそ移籍が実現するのではないかという期待が高まっていた。しかし、ルイス・ハミルトンの加入に合わせた契約は実現しないだろう。報道によると、フェラーリは入札競争に巻き込まれることを嫌がったという。しかし、ニューウェイと話をしたことを認めたバスールによると、議論は進展しなかった。というのも、英国人の責任について意見が一致しなかったからだ。「ニューウェイ？　話し合いは確かにありました。」とバスールはフランスの新聞『レキップ』に語った。「しかし、おそらく彼の考えは私が彼に期待していたこととは違っていた」「いつか共通点を見つけられるかもしれない。しかし、私が言ったように、チームの結果を変えるのは個人ではない。集団は常に個人よりも強い」ニューウェイは、2025年に元フェラーリ・シャシー技術ディレクターのエンリコ・カルディレを迎え入れるなど、スター選手が勢ぞろいするアストンマーティンの技術チームに統合されることになる。「彼とは良い関係を築いていたし、個人的なレベルでは、彼がいなくなって寂しい」とバスールはカルディレの退社について尋ねられた際に述べた。バスールは、フェラーリに到着して以来、組織の再編成を行ってきた。カルディレがアストンマーティンに移籍する前に、すぐに退職してガーデニング休暇を取ることを決めたことで、バスールはフェラーリの技術部門の再編を実施することになった。フェラーリは先週、メルセデスから移籍し、来月から勤務を開始するロイック・セラがテクニカルディレクターに任命されたことを発表した。「セラの強みは、最高レベルの環境で多くの時間を過ごしてきた経験豊富な人物であるということだ」とバスールは説明した。一方、ジェローム・ダンブロジオもメルセデスを離れ、フェラーリがバスールの副チーム代表兼ドライバーアカデミープログラムのリーダーとして彼を迎え入れる。「私にとって、彼のような知識を持つ人物をチームに迎えることは重要だった。レースの世界では、彼はドライバー、チーム代表、CEOを務めてきた」とバスールは結んだ。