フェラーリF1代表 「FIAはもっと良い仕事をしなければならない」

ダニエル・リカルド（マクラーレン）の車がコース脇に停止しのは残り6周の時点であり、セーフティカーが導入されたが、レースを再開する時間は十分にあったはずだ。しかし、ダニエル・リカルドの車はギアが入ったままの状態でストップしたため、マーシャルが回収するのに予想以上の時間がかかった。さらにセーフティカーはレースリーダーのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）ではなく、3番手を走行していたジョージ・ラッセル（メルセデス）の前に出たため、フェルスタッペンの後ろで隊列が整うまでにさらに大きな遅れが生じた。マックス・フェルスタッペンがセーフティカーの後ろにつき、ルールが指示するように周回遅れの車がラップを取り戻し、次のラップでレースをリスタートするために十分なラップが残っていなかった。セーフティカー先導でレースが終了したことで、世界中のファンが落胆し、ティフォシからブーキングが起こったことで、F1はそのような状況下でレースを確実に再開できるように赤旗中断にするように再考を求める声も挙がった。しかし、シャルル・ルクレールがマックス・フェルスタッペンとの終盤のシュートアウトの機会を逃したのを見たマッティア・ビノットは、ルールは機能しているとし、モンツァでの失敗は完全にFIAにあったと述べた。「ルールを変更するような問題だったとは思わない」とマッティア・ビノットは語った。「特に昨年のアブダビの後、ルールは大いに議論されてきた」「それらは、FIA、FIA、チームと議論され、おそらく現在のフォーマットを維持することが適切であるという結論に達したのだから、現在のレギュレーションの問題ではないと思う」「決定するのにどれだけの時間がかかったかには確かに失望しているし、我々はセーフティカーとーダーの間で車をリリースするのになぜそんなに時間がかかったのかを理解できていないと思う」ダニエル・リカルドの車が撤去されるまでに数周かかったが、マッティア・ビノットはなぜ隊列がもっと早くにまとまらなかったのかという点が理解できていないと語る。「安全性が遅れの正当な理由になるとは思わない」とマッティア・ビノットは語った。「レギュレーションで設定されている最小ラップタイムがあるので、ドライバーはリリースされたときに単純にトラックを全開で走ることはできない」「そして、この最小ラップタイムは、ドライバーが走行、ドライビングするときに、完全にそれを行うことを確実にするためにある。したがって、我々が理解していないのは、我々が正しいと信じている現在のレギュレーションで、なぜ彼らが決断するのにこれほど時間がかかったのかということだ」レースを再開できなかったのはダニエル・リカルドの車が動かなかったことが原因だったとするFIAの説明を受け入れるかと質問されたマッティア・ビノットは「そこは受け入れる。複雑だったかもしれないと理解している」とコメント。「それでも、それと並行してレースの新たなスタートに向けて車の隊列を整えるためにもっと良い仕事をすることができたと思う。そして、それは起こらなかった」「単純にそれは間違っていたと思うし、もっとうまくできたはずだ。レギュレーションを変えることなくね。レギュレーションは整備されており、もっと良い方法でそれを適用するだけの問題だ」マッティア・ビノットは、セーフティカーに対する彼の信念は、シャルル・ルクレールが勝つチャンスを逃したこととは関係ないとして、最終的にショーをつまらないものにしたと考えていることにあると述べた。「彼らは、F1、ショーのためにもっと良い仕事をする必要があると思う」とマッティア・ビノットは語った。「フェラーリとティフォシのためではない。セーフティカーがもっと早くに終わっていたらレースはどのような結末になっていたか？　私には分からない」「マックスはまだ最速の車だったし、新しいタイヤを履いていた。だが、全般的ンい言えば、セーフティカーをできるだけ早くに終わらせて、すべてのドライバーにより多くのトラックタイムとレースタイムを与えように努めるべきだと思う」「今日のがっかりした点は、彼らが決定するのにどれだけ時間がかかったかについてだ。その点では、彼ら（FIA）は今日、良い仕事をしなかったと考えている。それはF1にとって良くないことなので、今後彼らはもっと良い仕事をする必要がある」