フェラーリF1エンジン勢、全6台が昨年の予選タイムを下回る

昨年、シャルル・ルクレールはF1オーストリアGPでポールポジションを獲得し、最速タイムは1分03秒003だった。しかし、今年はQ3に進出した唯一のフェラーリF1エンジン勢となり1分03秒923で4列目7番グリッドに沈んだ。フェラーリF1のカスタマー勢も大苦戦を強いられた。昨年、2台揃ってQ3進出を果たしたアルファロメオF1は、今年は2台ともQ1で敗退。キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィは、昨年最下位だったウィリアムズF1のジョージ・ラッセルをした下回った。ハースF1の1台もQ1で敗退した。ロマン・グロージャンはなんとかQ2に食い込んだが、2019年のベストタイムよりも0.6秒遅かった。フェラーリのF1エンジンを搭載する3チームの苦境は、パワーユニット開発においてライバルに負けたことを示唆している。昨年のフェラーリのF1エンジンはFIAによって綿密に調査され、両者間で個人的な和解に達したものの、パワーユニットの操作方法を管理する新しいルールが導入された。週末が始まる前、フェラーリF1は新車SF1000が去年のマシンほど競争力がないことを認めており、主な理由としてダウンフォースを重視したドラック特性を挙げていた。しかし、今年の予選セッションの結果は、シャシー面だけでなく、パワーユニットも問題の一部であることを示唆している。 Noドライバーチーム2020年2019年 タイム順位タイム順位 16シャルル・ルクレールフェラーリ1分03秒92371分03秒0031 5セバスチャン・ベッテルフェラーリ1分04秒206111分03秒66710 8ロマン・グロージャンハース1分04秒691151分04秒49111 20ケビン・マグヌッセンハース1分05秒164161分04秒0725 99アントニオ・ジョビナッツィアルファロメオ1分05秒175181分04秒1667 7キミ・ライコネンアルファロメオ1分05秒224191分04秒1798