フェラーリ、体制変更で2015年F1マシンの開発に遅れ

セルジオ・マルキオンネは、2014年には重大な“ミス”がいくつかあったとし、そのひとつが更迭された元チーム代表のステファノ・ドメニカリの後任にF1経験のないマルコ・マティアッチを任命したことだったかもしれないと次のように語った。「彼（マティアッチ）が市販車販売のエリアにおいて成し遂げた成果は心から尊敬している。だが、F1はまた別の問題だ」「彼はまだ自分の仕事について学んでいる状態だった。だが、フェラーリが置かれていた状況を考えれば、我々はチーム代表が経験を積むまでチームを再建するのを待つわけにはいかなかったんだ」人員の大改革に乗り出しているフェラーリは、2014年にドライバーズ選手権を制したルイス・ハミルトンを支えたエンジニア、ジョック・クレアがマラネロにやって来ることを認めている。現在、フェラーリは、ジョック・クリアの“ガーデニング休暇”を早期に終了させることに関してメルセデスとの交渉を行っている。実現すれば、ジョック・クリアはすぐに前エンジニアリングディレクターのパット・フライの後任として仕事をするとみられている。一方、新チーム代表に就任したマウリツィオ・アリバベーネは、レッドブルのエイドリアン・ニューウェイやロス・ブラウンがチームに加わるのではないかとの噂を否定。「チームは以上だ。今後は大きなニュースの発表予定もなければ、サプライズもない。我々は現在のスタッフたちに信頼を置いている」とマウリツィオ・アリバベーネは述べた。だが、セルジオ・マルキオンネは、根本的な大改革が行われる中で、2015年F1マシンの基本的なデザインが予定より遅れたことを認める。「残念ながら神様がレーシングカーを作ってくれるわけではない」セルジオ・マルキオンネは、“いくつかの誤り”はこれまでのチームの基本的な体制のもとで生まれていたと説明。そこで設計された2015年F1マシンはすでにFIAのクラッシュテストにすべて合格していたが、現在は根本的な見直しをはかっていることを明かした。「以前のチームリーダーが戦略的な決定を下したが、私はそれに対して反対していた」「その決定とは、2014年マシンと2015年マシンの準備に関するものだ」「今季の結果、そして、どれだけの予算をかけて、今どういう位置にいるのかということを考えれば、率直に言って、それは誤りだったと言わざるを得ない」「現在、スケジュール通りに進めることができていないのはそのためだ。他の人々によって決定された選択のもとにスタートしていたからね。2015年も難しい年になるだろうし、チーム全体に重圧がのしかかることになるだろう」2015年は、ワールドチャンピオン4連覇のセバスチャン・ベッテルがフェラーリドライバーとして初めて挑むことになるが、F1で最も有名かつ最も豊かなリソースを誇るチームにしては歴史的に低い目標となりそうだ。「もし2レースに勝てれば成功と言えるだろう。3勝なら大成功だ」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。これを聞いていたセルジオ・マルキオンネは「4勝できたら、天国だ」とジョーク交じりに語った。