F1は、今年のコストをさらに抑えるための新しい対策として、2021年2月まで2022年マシンの風洞開発を凍結することを検討している。新型コロナウイルスの世界的な危機により、F1界は大きな障害に直面している。2020年シーズンの前半戦はすでに8戦の延期・中止が決定しており、レースが再開されたとしても、今年はF1チームの収益が大幅に減少することになると見込まれている。
財政不足に対処するために、F1とFIA（国際自動車連盟）はレギュレーション変更を1年遅らせる決断。チームは2021年に現在の2020年シャシーを再び使用することに同意し、年間の設計開発コストを削減する。そして、さらにコストを削減し、中堅チームの収益を上げるために、追加のコンポーネントの開発の凍結も検討されている。Auto Motor und Sport のレポートによると、パワーユニット、ギアボックス、ホイールハブ、さまざまなサスペンション要素、ラジエーター、冷却要素、および特定の空力領域が凍結のために割り当てられている。さらに並行開発のコストを抑えるために、2022年の新車の設計に関して、今年の残りの期間、風洞作業を一時的に禁止することになるという。また、F1とFIAは、現在の危機を利用して、現在1億7,500万ドルに設定されている来年の予算上限をさらに引き下げることによって、スポーツの費用をリセットすることに熱心であるとされている。F1の最も弱いチームの存続はそれに左右される可能性がある。