各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1日本GP終了時点）

ホンダのホームレースである鈴鹿で苦戦を強いられたマクラーレン・ホンダは、決勝レース前にジェンソン・バトンにアップグレード版パワーユニットを投入することを決断。バトンは6つのコンポーネント全てを6基目にし、35グリッド降格のペナルティを科された。 初日には、キミ・ライコネン（フェラーリ）が、内燃機関、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスを交換。また、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が日本GPで5基目のバッテリーとコントロールエレクトロニクスを投入。 ケビン・マグヌッセン（ルノー）は内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを5基目にした。トロ・ロッソは、ダニール・クビアトが内燃機関とMGU-K、エナジーストアを交換し、カルロス・サインツもMGU-Kを4基目にしている。 またハースの2台がバッテリーとコントロールエレクトロニクス、マーカス・エリクソン（ザウバー）がバッテリー、ダニエル・リカルド（レッドブル）がコントロールエレクトロニクスを交換。フェリペ・ナッセ（ザウバー）は、4基目のMGU-Kの封を切った。2日目にはカルロス・サインツがバッテリーとコントロールエレクトロニクスを5基目にしている。チームドライバーICETCMGU-HMGU-KESCEメルセデスルイス・ハミルトン688655ニコ・ロズベルグ444444フェラーリセバスチャン・ベッテル666444キミ・ライコネン555555ウィリアムズフェリペ・マッサ333333バルテリ・ボッタス333333レッドブルダニエル・リカルド444434マックス・フェルスタッペン444435フォース・インディアニコ・ヒュルケンベルグ333333セルジオ・ペレス333333ルノーケビン・マグヌッセン555534ジョリオン・パーマー555534トロ・ロッソダニール・クビアト544444カルロス・サインツ554455ザウバーマーカス・エリクソン564344フェリペ・ナッセ555434マクラーレン・ホンダフェルナンド・アロンソ899777ジェンソン・バトン66666６マノーパスカル・ウェーレイン333335エステバン・オコン444433ハースロマン・グロージャン454444エステバン・グティエレス454444ICE … 内燃機関（エンジン）TC … ターボチャージャーMGU-H … 運動エネルギー回生システムMGU-K … 熱エネルギー回生システムES … エネルギー貯蔵装置（バッテリー）CE … コントロールエレクトロニクス