各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1マレーシアGP終了時点）

F1マレーシアGPでは、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが45グリッド降格のペナルティと引き換えに合計7つのエンジンコンポーネントを交換した。 今シーズン、すでに規定数を超えるパワーユニットを使用しているフェルナンド・アロンソは、セパンでアップグレードされたホンダ製エンジンを投入し、初日に内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、エナジーストア、コントロールエレクトロニクスを新調。2日目にもターボチャージャーとMGU-Hに関しては9基目の封を切った。また、ジョリオン・パーマー（ルノー）とエステバン・オコン（マノー）が、内燃機関、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを交換し、カルロス・サインツ（トロ・ロッソ）が内燃機関、ターボチャージャー、バッテリー、フェリペ・ナッセ（ザウバー）はターボチャージャーとMGU-Hを交換した。また、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）はバッテリーとコントロールエレクトロニクスを4基目にし、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）は同2コンポーネントを3基目にしている。 決勝レースでは、ルイス・ハミルトンのエンジンが故障。第13戦ベルギーGPで大量のグリッド降格ペナルティを受けて3基のエンジンをストックしたものの、ラスト5戦でのエンジンは2基となった。チームドライバーICETCMGU-HMGU-KESCEメルセデスルイス・ハミルトン688644ニコ・ロズベルグ444444フェラーリセバスチャン・ベッテル666444キミ・ライコネン455544ウィリアムズフェリペ・マッサ333333バルテリ・ボッタス333333レッドブルダニエル・リカルド444433マックス・フェルスタッペン444435フォース・インディアニコ・ヒュルケンベルグ333333セルジオ・ペレス333333ルノーケビン・マグヌッセン444434ジョリオン・パーマー555534トロ・ロッソダニール・クビアト444334カルロス・サインツ554344ザウバーマーカス・エリクソン564334フェリペ・ナッセ555334マクラーレン・ホンダフェルナンド・アロンソ899777ジェンソン・バトン555555マノーパスカル・ウェーレイン333335エステバン・オコン444433ハースロマン・グロージャン454433エステバン・グティエレス454333ICE … 内燃機関（エンジン）TC … ターボチャージャーMGU-H … 運動エネルギー回生システムMGU-K … 熱エネルギー回生システムES … エネルギー貯蔵装置（バッテリー）CE … コントロールエレクトロニクス