F1マシンを走らせた12人の女性 ドリアーヌ・ピンがメルセデスで歴史的一歩

マリア・テレーザ・デ・フィリッピスマリア・テレーザ・デ・フィリッピスは、F1レースに出場した最初の女性だった。モータースポーツへの道は、兄弟が「彼女には速く走れない」と賭けたことに端を発し、その競争心はキャリアを通じて示されることになった。22歳で地元のヒルクライムに出場し、2位で競技デビューを果たした。その走りはやがてマセラティの目に留まり、1954年のイタリア・スポーツカー選手権でランキング2位となったあと、ワークスドライバーとして契約した。1958年モナコGPにエントリーしたデ・フィリッピスは、31人のエントリー中、予選通過に必要なタイムを出せず、5.8秒差で決勝進出を逃した。5度の世界王者ファン・マヌエル・ファンジオとは友情を築き、ファンジオは彼女に「君は速すぎる。リスクを取りすぎている」と語ったとされている。その3戦後、ベルギーGPで初めて決勝に進出し、10位でフィニッシュした。続くポルトガルGPとイタリアGPにも出走したが、いずれもエンジントラブルでリタイアした。翌年のモナコGPで予選落ちし、さらに同僚ドライバーの死を受けて、デ・フィリッピスはレースから退いた。1979年にモータースポーツ界へ戻り、元F1グランプリドライバー国際クラブに参加。1997年には副会長に就任した。2016年、89歳で亡くなった。レラ・ロンバルディデ・フィリッピスから15年後、レラ・ロンバルディが次にF1へ挑んだ女性となった。家族が営む精肉店の配達用バンを運転したことがレースへの情熱につながり、フォーミュラ・モンツァ、イタリアF3、フォーミュラ5000を経てステップアップした。1974年イギリスGPでは予選通過を逃したが、1975年南アフリカGPで復帰。ただし燃料システムの問題でリタイアした。スペインGPでは6位に入り、F1でポイントを獲得した最初で、現時点では唯一の女性となった。ロンバルディは女性ドライバーとして最多のグランプリ出場記録を持ち、その後も世界選手権で10戦に出場。ドイツGPでは7位フィニッシュも記録した。F1以外では耐久レースで成功を収め、ル・マンでのクラス表彰台、ペルグーサ6時間、バレルンガ、ムジェロでの勝利を挙げた。引退後はロンバルディ・オートスポーツを設立。乳がんとの闘病の末、1992年に50歳で亡くなった。ディビナ・ガリカディビナ・ガリカは、F1とオリンピックの両方に出場したわずか8人のうちの1人だ。ダウンヒルスキーで英国代表として4度の冬季オリンピックに出場し、1968年と1972年にはチームキャプテンも務めた。セレブリティ・オートレースで2位に入ったことをきっかけにモータースポーツへ転向し、F2まで進んだあと、1976年イギリスGPの予選通過を目指した。このレースは、エントリーリストに複数の女性ドライバーが名を連ねた唯一のF1週末であり、ガリカとロンバルディがともに参加した。その後、ガリカはアルゼンチンGPとブラジルGPでも予選通過を試みたが、いずれも成功しなかった。デジレ・ウィルソンデジレ・ウィルソンは、F1マシンによるレースで勝利した唯一の女性として、モータースポーツ史に独自の位置を占めている。1980年の英国オーロラF1選手権で勝利を挙げた。ただし、このシリーズは世界選手権ではなかった。南アフリカ出身のウィルソンは、1980年イギリスGPの予選通過を試みたが、わずかに届かなかった。その後、1981年の非選手権レースである南アフリカGPに出場し、これが最後のF1登場となった。その後はスポーツカーやIMSA GT選手権で国際的に幅広く活動し、インディアナポリス500にも3度予選通過を試みた。ジョバンナ・アマティジョバンナ・アマティは、グランプリにエントリーした最後の女性だ。18歳のとき、裕福な両親から身代金を奪おうとしたギャングに誘拐されるという劇的な経験をした。その経験を乗り越えたアマティはレーシングスクールに通い、1981年のフォーミュラ・アバルトで本格的にレースを開始。シングルシーターの階段を上り、1986年にはイタリアF3で勝利を挙げた。1991年にベネトンでテストを行い、翌年にはブラバムのレースシートを獲得した。南アフリカGP、メキシコGP、ブラジルGPで予選通過を試みたが成功せず、シートは若手のデイモン・ヒルに渡った。ヒルもその年の8戦中6戦で予選通過を逃している。アマティはF1後もレースを続け、1993年にはポルシェ・スーパーカップの女子欧州選手権で優勝。フェラーリ・チャレンジや1998年のセブリング12時間にも参戦した。キャサリン・レッグキャサリン・レッグは、バレルンガでミナルディのF1マシンをテストし、短いながらF1マシンのステアリングを握った。最初の走行では2周後にスピンしたが、翌日には再びコースに戻り、27周を走破した。英国出身のレッグは、その後もっともよく知られる女性レーサーの1人となった。米国で名を上げ、インディカーでポイントを獲得し、2023年と2024年にはインディアナポリス500の予選を通過。女性ドライバーによる最速予選記録も保持している。マリア・デ・ヴィロタマリア・デ・ヴィロタが初めてF1マシンを走らせたのは2011年だった。ポール・リカール・サーキットでルノーR29を300km走行し、翌年にはマルシャのテストドライバーに起用された。2012年の直線テスト中、スペイン出身のデ・ヴィロタはダックスフォード飛行場で重大事故に遭い、右目を失った。デ・ヴィロタは2013年、34歳で亡くなった。10代のころに彼女から指導を受けたカルロス・サインツJr.は、敬意を込めてヘルメット後部に星を描いている。スージー・ヴォルフDTMで6シーズンを過ごしたスージー・ヴォルフは、2012年にウィリアムズの開発兼テストドライバーに就任した。2年後、母国イギリスGPのフリー走行1回目に出走し、女性として20年以上ぶりにF1公式セッションへ参加した。その後、ドイツGPでもウィリアムズから出走し、2015年には役割が強化され、スペインGPとイギリスGPのフリー走行1回目にも参加した。シーズン終了後にレースから引退し、女性のモータースポーツ参加拡大を目的とした「Dare to be Different」を共同設立した。2018年から2022年まではベンチュリ・レーシングで...