ルクレール F1モナコGP予選前の土壇場でエンジン交換の末のポール獲得

しかし、Q3では最初のアタックで暫定ポールを獲得し、最終ラップではさらにタイムを更新してマクラーレンのオスカー・ピアストリに0.154秒差をつけた。ルクレールは、モンテカルロでは過去に2度ポールポジションを獲得しているが、表彰台には届かなかった。そのため、明日、母国で3度目の正直を果たそうと意気込んでいる、 2021年、2022年とモナコGPで連続ポールポジションを獲得しているルクレールは、「1回目と同じくらいいい気分だ」と語った。「モナコでは、車に乗る前に感じる感情や緊張が、カレンダー上の他のどの場所よりもずっと大きいと思う」「だから、ラップを終えてポールポジションを獲得したと聞くと、いつもとても特別な気持ちになる」「ただ、以前はその感動がもっと長く続いていたけど、回もポールポジションからスタートして優勝を逃したことで、最終的に最も重要なのは、準備と可能性を最大限に高めることなんだ」ルクレールは、最終プラクティス後にフェラーリが予防措置として彼のSF-24のパワーユニット交換を行わなければならなかったため、ガレージの彼の側にいくつかの懸念があったことを明らかにした。「ちょっとしたジェットコースターだったよ。FP3の後にエンジンに問題が出るまでは、素晴らしい週末だった」とルクレールは明かした。「ギリギリのところでエンジン交換があったので、かなり大変だったけれど、僕にとっては幸いなことに、週末に影響はなかった」ルクレールは予選での順風満帆な走りを否定しており、Q1でマシンに広告ステッカーを挟まったことで他のドライバーとの順番がずれてしまったという。一方、ルクレールは、フロントウイングの微調整がポールポジション獲得のスピードにつながるまでは、プラクティスと比べてフェラーリに落ち着きがなかったと認めている。「とてもトリッキーだった」とルクレールは語った。「あの重要なラップでスポンサーステッカーがくっついた。そのせいでかなり遅れてしまった」「その後、ピットインして、フロントウイングからスポンサーバナーを外し、また走り始めました。モナコの予選では、ただコースに出て通常のラップを走りたいだけなので、それだけでもかなり難しい状況だった。その後は、イエローフラッグもレッドフラッグも出ないことを祈るばかりだった。幸運にも大丈夫だった」「その後、Q2ではマシンのバランスに少し苦労し、正しい感覚を見つけることができなかった」「でも、Q3では特にフロントウイングとツール、そして自分の運転にいくつかの変更を加え、再びペースを取り戻した」「だからQ3では少し満足していたけど、どういうわけかフィーリングはFP2やFP3のほうが良かった」ルクレールは、モナコでの 「不運」にまつわる話題の高まりにもかかわらず、明日のレースではいつもと同じアプローチを取ると強調した。「モナコではトラックポジションが非常に重要であることを念頭に置きながら、どのレースでも同じアプローチを取って、レースを最大限に活かして勝利を収めたい」とルクレールは語った。「そうだね、僕が言ったことはすべて当たり前のことだけど、僕たちは通常のレースとして臨もうとしているんだ。それが僕たちがやることだ」ルクレールは、サト・デボーテへの走行がカレンダー上で最も短いもののひとつであることについて質問されたルクレールは「まあ、ターン1への進入で負ける人はあまり見かけない」と答えた。「だから、ターン1までの走行距離は非常に短いと思う。でも、絶対にないとは言えないし、スタートに集中して、何が起こるか見てみよう」 この投稿をInstagramで見る FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿