2023年F1第9戦カナダGPに向けて、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは、ドライバーが有利になるのを阻止するためにターン1のランオフエリアに大幅な変更を加えた。以前は、ドライバーがアウトブレーキングをしてターン1 の左側でワイドに進入した場合、舗装路を横切り、安全な方法であれば、右側のターン2の出口後に再び合流することができた。
今年は、トラックとエスケープロードの合流地点にTecProバリアが追加され、ドライバーはターン1で方向転換するか、バックしてコースに戻ることを余儀なくされることになった。このバリアは、サーキットに3つあるDRSゾーンのうちの1つの終点でトラックの重要な部分であり、この変更はドライバーがコーナーで仕掛けるかどうかに影響を与える可能性がある。ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのその他の変更には、ターン3のランオフエリアの拡大、ターン3とターン7のオレンジ色の縁石の一部の除去、ピットレーン入口の幅の4.5メートルへの縮小などが含まれる。