フェルナンド・アロンソ 「ホンダでなければマクラーレンは競争的」

ホンダのF1エンジンはライバルより90～100馬力劣っているとされているが「それらを証明することはできないので、数字については言いたくない」と Auto Motor und Sport にコメント。「でも、僕たちがストレートで失っているタイムを見れば、僕たちがとても競争的なことがわかると思う」同紙は、マクラーレンのGPSの計算によると、ホンダによってモントリオールで約1.3秒を失っていると見積っていると伝えている。「トップエンジンがあれば、ボッタスのタイムを出せるだろう」とマクラーレンの匿名のメンバーはコメント。「手が届かないのはベッテルとハミルトンだけだった」マクラーレンは、ここ最近、ホンダに対して厳しいトーンでのコメントを繰り返しているが、それはホンダがF1カナダGPにエンジンアップデートを持ち込めなかったことが引き金になっているという。「遅れについて話すのは間違っています」とホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介はコメント。「我々はカナダにアップデートを持ち込みたかったです。今はバクーに持ち込めることを期待していますが、約束はできません」すでにマクラーレンはホンダと決別することを決定したとの報道もあるが、エリック・ブーリエ（マクラーレン レーシングディレクター）は「我々はホンダと長期契約を結んでおり、多くのレベルで関係している」とコメント。「我々はこのプロジェクトを信じたい。私としては来年もマクラーレン・ホンダでいることを願っている。だが、現時点で我々の忍耐は試練を迎えている」実際、マクラーレンとホンダの関係は緊張関係にある。ザク・ブラウン（マクラーレン エグゼクティブディレクター）はホンダが“道を見失っている”と述べている。長谷川祐介は「残念な言葉です」と AS に述べていた。だが、ザク・ブラウンは「私は不公平、もしくは残念なことを言ったとは思っていない」とコメント。「私は長谷川さんとうまくやっている」マクラーレンは、ホンダと決別し、メルセデス、ルノー、さらにはフェラーリと交渉することさえ除外していない。「我々は全てのオプションを評価している。状況は全体的に非常に複雑だ。競技面だけでなく、商業面でもね。単純なものではない」とザク・ブラウンはコメント。「だが、我々は来年のクルマにエンジンを積んでいるだろう」