アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・レーシングでの2020年F1シーズンのパフォーマンスに対する激しい批判が、レースシートを失うことにつながったと信じている。アレクサンダー・アルボンは、新型コロナウイルスのパンデミックで17戦での競われた2022年の開幕戦F1オーストリアGPで、ルイス・ハミルトンにペナルティが科された衝突まで勝利を掴むチャンスがあるかのように見えた。
最終的に、アレクサンダー・アルボンは、ムジェロとバーレーンで2回の3位表彰台しか達成できず、レッドブル・レーシングにマックス・フェルスタッペンのパートナーを継続すべきだと納得させるには十分ではなかった。その結果、レッドブルはセルジオ・ペレスを獲得し、アルボンは2021年はリザーブドライバーに降格させられることになった。それ以来、アレクサンダー・アルボンはレッドブルを飛び越えてウィリアムズF1チームに加わり、2022年F1シーズンのコンストラクターズチャンピオンシップの最下位に位置するチームとの最初の13レースで3ポイントを獲得し、来年以降もチームに残留する新しい複数年契約を与えられた。2021年にDTMシリーズには出場したが、F1レースから1年離れたアレクサンダー・アルボンは、最近のインタビューで、F1グリッドへの復帰で証明する必要があると感じているかと質問された。「そうだと思います」とアレクサンダー・アルボンは記者団に語った。「2020年は明らかに素晴らしい年ではなかったように感じていた。でも、振り返ってみると、それほど悪い年ではなかったと感じるし、ひどく批判されたように感じている」「ほとんどの場合、スポーツから離れてしまうと、自分ができると感じていることを人々に示すことができなくなる」「F1に戻る機会を得たとき、『ここは完璧な場所だ。今こそ彼らのコメントを寝かせるのに最適な時期だ』と思った」「もちろん、それをするために常に多くのモチベーションと渇望があったけど、純粋にF1に戻れるという気持ちだった」少なくとも2024年末までの契約が結ばれたことで、ウィリアムズF1チームがアレクサンダー・アルボンを中期的なチームリーダーと見なしていることは明らかだ。