角田裕毅 アストンマーティンF1のリザーブ空席が将来の救済に？

ドルゴビッチは今週初め、2025/26シーズンにアンドレッティ・フォーミュラEチームでフルタイムの競技に復帰することを発表し、アストンマーティンでの将来に疑問を投げかけた。この25歳のドライバーは、2024/25シーズンに元アルファタウリF1レーサーのニック・デ・フリースの代役としてフォーミュラEに2戦出走し、ベルリンで7位という成績を収めた。同じくアストンマーティンのリザーブドライバーであるストフェル・バンドーンは、近年F1での活動をフォーミュラEや世界耐久選手権での活動と両立させてきた。しかし、報道によればドルゴビッチはF1 2025シーズンの終わりにアストンマーティンとの関係を断ち切る予定であり、チームのドライバー陣に空席が生まれる可能性が高い。角田裕毅 2026年にアストンマーティンのリザーブ役で救済を見つけるか？角田裕毅は、今シーズン2戦後にマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなって以来苦戦しており、F1 2026年にはレッドブル・レーシングでアイザック・ハジャーに取って代わられると広く予想されている。角田裕毅は、レッドブルのシニアチームでの15戦の出走のうちわずか5戦でしかポイントを獲得できず、モナコとハンガリーのグランプリの間に7戦連続でトップ10フィニッシュを逃している。角田裕毅は最近の数戦で調子を取り戻してきており、先週末のアゼルバイジャングランプリではレッドブルのドライバーとして自己最高位となる6位でフィニッシュした。しかし彼は、18周新しいミディアムタイヤとDRSのアシストがあったにもかかわらず、レーシングブルズのリアム・ローソンを追い抜くことができなかった。角田裕毅は、アストンマーティンがホンダとの技術的パートナーシップを2026年シーズンの開始時に開始することを2年以上前にチームが確認して以来、将来的にアストンマーティンでの役割に継続的にリンクされてきた。レッドブルとホンダの非常に成功したパートナーシップは今年末で終了し、来シーズンからチームは米国の大手フォードと協力する新たに設立されたパワートレイン部門を通じて初めて自社製エンジンを生産することになる。昨年のモナコグランプリでPlanetF1.comを含むメディアに語った際、角田裕毅は、アストンマーティンが「もしかしたら」チームの成長するホンダとの関係により、自身の長期的な行き先になる可能性があることを認めていた。今月初め、ハジャーがF1 2026年にフェルスタッペンと共にレッドブル・レーシングに加入し、高く評価されているF2ドライバーのアービッド・リンドブラッドがレーシングブルズに加わる予定であることが明らかになった。もしそれが事実であれば、角田裕毅とローソンはリンドブラッドと並ぶレーシングブルズの残りのシートを争うことになる。しかし、スカイF1ドイツの評論家ラルフ・シューマッハは今週、バクーでの改善されたパフォーマンスにもかかわらず、角田裕毅とローソンの両方が2025年末にレッドブルから放出され、全く新しいレーシングブルズのラインナップに置き換えられる可能性を提起した。PlanetF1.comは今月初めに、マクラーレンのジュニアスターで現在F2に参戦しているアレックス・ダンがレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコの関心を引いていることを明らかにした。マルコはダンや彼の代理人と直接会談したと理解されているが、これらの議論は2026年の契約を視野に入れたものというよりは、主に初期接触を確立するためのものであると考えられている。現役ドライバーのオスカー・ピアストリとランド・ノリスはマクラーレンと長期契約を結んでいるため、ダンが近い将来ウォーキングに拠点を置くチームでチャンスを得る可能性は非常に低い。マクラーレンは昨年、F2チャンピオンとなったガブリエル・ボルトレトにF1 2025シーズンでザウバーのレースシートを与えることに同意するなど、ジュニアスターが他の場所でチャンスを追求することを容認する姿勢を示した。Backstage Pit Laneポッドキャストに出演したシューマッハは、バクーでの改善されたパフォーマンスにもかかわらず、角田裕毅とローソンが今シーズン末にレッドブルから放出される可能性がまだあると主張した。そして彼は、レーシングブルズにおけるリンドブラッドとダンのパートナーシップがF1 2026年に「確実に」あり得ると明かした。「バクーの前なら、私は来シーズンに角田とローソンの両方がアウトだと言っていただろう」とシューマッハは語った。「若いドライバーにチャンスを与えたいのであれば、それでも彼ら二人にとっては非常に難しいだろう。なぜなら、ハジャーはレッドブルに行くことができ、マクラーレンからアレックス・ダンを獲得することも可能で、さらにアービッド・リンドブラッドをレーシングブルズに昇格させることもできるからだ」「それは確かに一つの選択肢だ。しかし、レーシングブルズの期待値も彼らの良い結果のおかげで上がっている」「それならF1経験を持つドライバーを誰も残さないのは不公平ということになるだろう。」