ザウバー C29

C29は、F1を撤退したBMWが2009年シーズン中から開発を進めてきたマシン。そのため“いかり肩”のサイドポンツーンを含め、BMW時代の名残が残されている。しかし、ラジエータはよりコンパクト化してサイドポンツーン下面に大きくザクリを入れ、上面を急激にロータックダウンさせるなど、F1.09から大きくデザインを進化させている。燃料タンク増加により、ホイールベースを延長。F1.09と比較して全長は250mm長くなっている。カラーリングはリアウイングを含めまだカーボン剥き出しとなっており、暫定的なものと思われる。エンドプレートには「スカルプD」のロゴが確認できる。BMWザウバー C29 主要諸元シャシー構造カーボンファイバー・モノコックサスペンションダブルロワ・ウイッシュボーン(フロント/リア)、スプリング＆ダンパー内蔵、プッシュロッド付(ザックス・レース・エンジニアリング製)ブレーキ6ピストン・キャリパー(ブレンボ製)、カーボン製パッド＆ディスク(ブレンボ、カーボン・インダストリー製)トランスミッションフェラーリ製縦置7速7速クイックシフト・ギヤボックス、カーボンファイバー製クラッチシャシー・エレクトロニクスMES製タイヤブリヂストン ポテンザホイールOZ製ディメンション全長4,940 mm全幅1,800 mm全高1,000 mmトレッド1,495 mm（フロント）1,410 mm（リア）総重量620 kg (ドライバーを含む。燃料タンクは空状態）エンジン諸元エンジンフェラーリ 056タイプ自然吸気V8エンジンバンク角90度排気量2,398 ccバルブ数32バルブ駆動圧搾空気式シリンダーブロックアルミニウム総重量95 kg 関連：ザウバー、C29を発表 - 2010年1月31日