F1ハンガリーGP 予選展開：ランド・ノリスが最終アタックで逆転今季初ポール

予選2番手だったハミルトンは、オスカー・ピアストリの走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを受け、決勝は5番グリッドに後退。黄旗区間で十分に減速しなかったアンドレア・キミ・アントネッリも4番手から7番グリッドに降格し、シャルル・ルクレールが2番手、ピアストリが3番手、フェルスタッペンが4番手に繰り上がった。ノリスが最後の一撃でハミルトンを逆転ハンガロリンクでは追い抜きが難しく、予選順位が決勝結果に直結しやすい。気温27度、路面温度49度という暑さに加え、週末を通じて変化の激しい風と路面上の砂ぼこりがドライバーを苦しめた。それでもノリスはFP3でトップタイムを記録した勢いを予選でも維持。Q1とQ2をともに首位で通過すると、Q3では最初のアタックでハミルトンに先行を許しながらも、最後の一周で1分17秒207をマークした。ハミルトンの暫定ポールタイムは1分17秒219。両者の差はわずか0.012秒だった。ハミルトンが最後のアタックでタイムを更新できなかった一方、ノリスは路面コンディションが悪化し始めるなかで各セクターをまとめ、チェッカーフラッグ直前に逆転した。これによりノリスは今季初のグランプリ・ポールを獲得。メルセデス勢が開幕から続けていたポールポジション独占も第11戦で途切れ、メルセデス製パワーユニットを搭載するマクラーレンが今季初めてワークスチームを上回った。添付された予選ライブレポートでも、ノリスが今季初の非メルセデス勢によるポールを獲得したことが強調されている。「とても、とてもうれしい。またトップに戻れて本当にうれしいよ」とノリスは語った。「厳しい予選だった。フェラーリ勢はとても速かったし、週末を通して接戦だった。僕たちはアップデートをいくつか持ち込んだけど、それがラップタイムとしてどれほど効いているかを判断するのは難しい。ただ、今日は確実に助けになった」「今日は一日を通して自信があった。チームはいい仕事をしているし、マシンもよく機能している。チームのみんなのためにも本当にうれしい。明日も大きな仕事が待っている」Q1：フェラーリはミディアム ノリスが一気に首位18分間のQ1では、キャデラックのバルテリ・ボッタスを先頭に、ウィリアムズ勢やランス・ストロール、フェルナンド・アロンソらQ1敗退の危険が高いドライバーが早い段階からコースに入った。アストンマーティンはハンガリーGPに16項目の大規模アップデートを投入。アロンソは最初のアタックでストロールを約0.2秒上回る1分20秒665を記録し、序盤からチームメイトに対して優位に立った。一方、自信を見せたフェラーリは、ハミルトンとルクレールをミディアムタイヤで送り出した。ソフトタイヤを温存しながらQ2進出を狙う戦略であり、ハミルトンはいきなり1分18秒730を記録。ミディアムながら上位争いに加わった。その後、フェルスタッペンがハミルトンを0.074秒上回って首位に立ち、イサック・ハジャーが3番手。アントネッリもハミルトンを上回って2番手に浮上し、上位4台はわずかな差で並んだ。しかし、ノリスが状況を一変させる。セクター1とセクター2で全体ベストを記録し、フェルスタッペンに0.379秒差をつけてトップに立った。ピアストリが6番手前後にとどまるなか、ノリスの速さは際立っていた。後方ではガブリエル・ボルトレトの最初のタイムがトラックリミット違反で削除され、ハースのオリバー・ベアマン、ウィリアムズ勢、キャデラック勢が脱落圏に入った。アロンソは2セット目のソフトで12番手まで順位を上げ、最後のアタックでは16番手に滑り込んだ。アルピーヌ勢が終盤にタイムを更新したことで一時は危険な状況となったものの、ベアマンを0.1秒強上回り、今季初のQ2進出を果たした。今季これまでのアロンソの予選最高順位は17番手で、直近5戦は連続して最後列。AMR26Bの投入初戦でQ1を突破したことは、アップデートが一定の効果を示した結果となった。Q1敗退はベアマン、カルロス・サインツJr.、アレクサンダー・アルボン、ストロール、ボッタス、セルジオ・ペレス。ウィリアムズの2台は最後のアタックに入ることができず、アルボンはマシンの挙動に強い不満を示した。Q2：ハジャーがスピン アントネッリはタイム抹消から挽回Q2ではアロンソがユーズドのソフトタイヤで真っ先にコースイン。最初のアタックは1分20秒696で、Q1の自己ベストより約0.5秒遅いタイムとなった。上位勢ではフェルスタッペンが1分18秒249を記録して基準タイムを作ったが、その直後にチームメイトのハジャーがターン12でアウト側のグラベルにタイヤを落としてスピン。マシンを壊すことなく復帰したものの、黄旗によって後続のボルトレトらがアタックを中断させられた。コンディションが回復すると、ハミルトンが1分17秒931でトップに浮上。無線では、さらにタイムを縮められるとの感触を伝えていた。一方のアントネッリは、タイヤについて「何か間違ったことをしている。グリップがゼロだ」と訴えた。さらに最初のタイムがトラックリミット違反で削除され、残り2分の段階でノータイムの15番手まで後退した。プレッシャーのなか、アントネッリは最後のアタックで6番手に浮上してQ3進出。ルクレールも脱落圏から2番手まで順位を上げた。ノリスは再び首位を奪い、ピアストリも3番手に入り、マクラーレンの2台がそろってトップ10に進んだ。ハジャーもスピン後のアタックをまとめ、一時トップに立つ1分台を記録。黄旗によるタイムロスを取り戻し、余裕を持ってQ3に進出した。レーシングブルズのリアム・ローソンは10番手に0.126秒届かず11番手。ピエール・ガスリー、フランコ・コラピント、ボルトレト、エステバン・オコン、アロンソが続いた。アロンソは16番手で予選を終えたものの、大型アップデートを投入したアストンマーティンにとって、今季初めて1台をQ2に送り込んだことは明確な前進となった。ストロールがQ1で20番手に敗退したことから、マシンの改善幅だけでなく、アロンソが限られた走行機会を最大限に生かした結果ともいえる。Q3：ハミルトン暫定ポールも最終アタックで失速ポールポジション...