ルノー R30

R30は、昨年マシンR29の正常進化版といえる。ノーズは幅白いタイプが採用され、比較的低め。サイドポッドはリアエンドに向かってなだらかに低くなっている。マシン全長は250mm延長された。R30 主要諸元シャシー成形されたカーボンファイバーおよびアルミニウムのハニカム構造モノコックはルノーF1チームによって製造され、最軽量を達成しながら、最大の強度と剛性を兼ね備える。RS27 V8エンジンも全応力パーツとして搭載。 フロントサスペンションカーボンファイバー製ダブルウィッシュボーンは、プッシュロッドシステムを経由して内蔵ロッカーを制御。これはモノコック前方に設置されたトーションバーおよびダンパーに接続。アルミニウムアップライトとOZ性マグネシウムホイールを動かす。リアサスペンションカーボンファイバー製ダブルウィッシュボーンは、ギアボックス・ケーシング上部に垂直に搭載されたトーションバーと、水平に搭載されたダンパーによって制御。アルミニウムアップライトとOZ製マグネシウムホイールを動かす。トランスミッションバックギア付き7速セミオートマチックのカーボン・チタニウム製ギアボックスを搭載。ギアシフトの高速化を目指す目的で“クイックシフト”システムを採用。燃料システムATL製ケブラー強化ゴム燃料タンク冷却システムマシンのサイドポッドに装置された分離型オイルおよび冷却水ラジエーターと、マシンが前進する際の気流を冷却に利用。電子デバイスMES製マイクロソフト標準電子制御装置（SECU）ブレーキヒトコ製カーボンディスクおよびパッド、AP Racing製キャリパーコックピット解剖学的に成形されたカーボンコンポジット製の可動式ドライバーシートには、OMP製の6点支持ハーネスシートベルトを装着。ステアリングはギアチェンジ制御およびクラッチパドル一体型。ディメンション全長5,050mm全高950mm全幅1,800mmトレッド前1,450mmトレッド後1,400mm重量620 kg (ドライバー、カメラ、バラスト含む）エンジン諸元名称RS27-2010排気量2,400cc構造90° V8重量95kg最高回転18,000rpmECUMES SECU燃料TotalオイルElf（Totalブランド）バッテリーRenault F1 Team 関連：ルノー、R30を発表 - 2010年1月31日