レッドブルF1 ジョナサン・ウィートリーの後任にジャンピエロ・ランビアーゼ？

アウディは、2026年シーズンに向けて自社製マシンとエンジンを製造する目的でスイスを拠点とするザウバーを買収したが、目立った進展を遂げることはできず、主要ドライバー候補のカルロス・サインツJr.をウィリアムズに奪われるという結果に終わった。オートスポーツ誌は、アウディの新しい最高執行責任者(COO)で元フェラーリF1チームのボスであるマッティア・ビノットが、ジョナサン・ウィートリーの任命に関与していないことを把握している。関係筋によると、レッドブルはジョナサン・ウィートリーの後任を組織内部から探す意向で、チームのマネジメント体制を一新するチャンスとなる。クリスチャン・ホーナーは引き続きチームを統括するが、ジョナサン・ウィートリーとエイドリアン・ニューウェイの離脱により、レッドブルは組織とピットウォールの再編を余儀なくされる。これにより、ジョナサン・ウィートリーが務めていたスポーティングディレクター職ではなく、チームマネージャー職が復活する可能性もある。これは、F1のコスト上限順守のためにコスト削減を迫られているレッドブル・レーシングにとって、大きなメリットとなるだろう。ジョナサン・ウィートリーとエイドリアン・ニューウェイの退社により、レッドブルが混乱しているのではないかという憶測が飛び交っているが、ベテランスタッフが退社することでチームが進化するという見方もある。デザイナーのピエール・ワシェは、エイドリアン・ニューウェイの離脱が確定する数日前に新たな条件を提示されていた。ジョナサン・ウィートリーの役割については、すでに新たな対象者が見つかっている可能性が高い。ジョナサン・ウィートリーはレッドブルのスポーティングディレクターの職を離れ、アウディF1のチーム代表に就任する。ジョナサン・ウィートリーがチームのボスになることを望んでいることは、パドックではよく知られていた。今年初めには、クリスチャン。ホーナーが社内調査を受けることになった際、彼とウィートリーが関連しているのではないかという噂もあった。ジョナサン。・ウィートリーがクリスチャン・ホーナーに忠誠を誓うという内容の支持書に署名する前、チーム内には不安が広がっていた。ホーナーは2006年にウィートリーをベネトンから引き抜いた人物である。レッドブルは現在、ウィートリーが務めているポジションを分割する可能性があり、おそらくはレースエンジニアのトップであり、マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアでもあるジャンピエロ・ランビアーゼを昇進させることになるだろう。また、FIA（国際自動車連盟）との交渉においては、別の幹部がチームマネージャーを務めることになる。しかし、情報筋によると、外部の候補者を探す可能性は低く、高給取りのスタッフの離脱は単なる進化と見ているようだ。