レッドブルF1 「2022年の予算上限に関しては違反は心配していない」

FIA（国際自動車連盟）は金曜日、レッドブル・レーシングが昨年の予算上限を超えた罪で有罪判決を受けた後、罰金700万ドルと今後12ヶ月間の空力テストを10%削減のペナルティを科すことを発表した。2022年F1シーズンが終わりに近づく中、2021年のアイテムに関する論争が過去数週間で激化したという事実は、F1チームがアプローチを変更して今年の上限を下回るには遅すぎるのではないかという憶測を必然的に引き起こした。しかし、クリスチャン・ホーナーは、チームの 2021年の支出に関連する問題の多くは、2022年の会計には影響しないだろうと語る。「今年影響を受けた2022年にキャリーオーバーされるマテリアルのコストの多くは一回限りのコストだ」「人員整理の費用、離職者の費用、病気手当など、それらは1回限りの費用だ。我々は引き続き人々に食事を提供し、その費用は上限内で配分される」クリスチャン・ホーナーは、ライバルチームが開発やクラッシュダメージなどの重要な分野により多くを費やしていると信じていると主張した。「2022年の開発率を見ると、今年は他のチームが我々よりもはるかに多くのコンポーネントをマシンに搭載していると思う」「改めてクラッシュの損傷だけを見ても、非常に高額であり、個人的にキャップ内で検討する必要があると思う。今年のいくつかのクラッシュの量を見ると、そのうちのいくつかはドライバーやチームの過失ではないが、マックス・フェルスタッペンは今年最も被害が少なかったドライバーだ。使用パーツに関しては我々は最下位だ」「100％の自信を持って、上限内に快適にいるとは決して言えない。特に、これまでのプロセスを経ているからね。だが、これには多くの一時的なコストが含まれていると感じている。そして、これらの規制のプロセスが将来に向けて整理されることで、会計の世界選手権ではなくなると確信しているし、期待している」F1チームによる将来の違反に対する罰則の可能性について質問されたクリスチャン・ホーナーは、ライバルのいくつかは今年制限を超える可能性があると示唆した。「我々が設定したことは前例だと思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。「そして、それは2022年の先例となる。そして2022年の危険は、上限に違反する6つのチームが存在する可能性があることだ。エネルギー価格は指数関数的だったが、ありがたいことに我々はそれから守られてきた」「しかし、多くのチームがF1コミッションの会合でそれを表明しているが、今年は上限を破る可能性がある「先に説明した理由から、2022年にキャップを破るとは考えていない。しかし、これらの罰則は将来の先例となる。0.37％の違反で10％の罰則を傘られた場合、5％の違反はどうなるのだろうか?」