エイドリアン・ニューウェイ 「私の現場復帰とチームの好転は無関係」

偶然にも、ライバルのメルセデスと比較したレッドブル・ホンダF1のフォームは、エイドリアン・ニューウェイが不在だったロシアとトルコでわずかに落ち込んだ。しかし、レッドブル・ホンダF1は、オースティンと先週末のメキシコシティで再びすべての復調。しかし、エイドリアン・ニューイは、彼の現場復帰がチームのパフォーマンスを後押ししたという提案を軽視した。「それはとても親切な言葉だが、おそらく偶然だ。私はここにいるのを楽しんでいる！」とエイドリアン・ニューウェイ　F1 Nation　に語った。「戻ってきて楽しんでいる。恋しく思っていたよ。自分が何かを持たらせることができていれば幸いだが、素晴らしいチームだ。私はギャップを目にしたら、とにかく隙間を埋めようとするだけだ」マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPとF1メキシコGPで2連勝しているが、エイドリアン・ニューイは両方のレースでそれなりの作業量に対処することになった。「トラックには、セットアップの詳細、タイヤの使い方に関する決定など、非常に多くの小さな要素があります」とエイドリアン・ニューウェイは付け加えた。「オースティンでは、フロントウィングの接地に関して信頼性の懸念があった。メキシコシティではFP3後に予選に入るまでにリアウィングのドラマがあった」「レースカーに100％の信頼性ない。常に物を投げ続ける」エイドリアン・ニューウェイは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズと先週末のメキシコでのレッドブルのRB16Bのリアウィングに影響を与えた負荷の問題について説明した。「我々はテキサスで問題を抱えていたが、それはメキシコシティで抱えていた問題とはまったく関係のないものだった」とエイドリアン・ニューウェイは説明した。「（メキシコシティでは）モナコとハンガリーで通常走らるものと同じウイングだったが、空気密度が低いため、誰もが最大のダウンフォースを走らせる」「終端速度に到達するという事実は、実際にはハンガリーよりも多くの負荷を意味し、それが我々を窮地に陥らせていたように見えた」「それを理解し、FP3と予選の間で急いで変更を加えた。幸いなことに、うまくいったようだ」