レッドブル 「ホンダのF1エンジンは今年中にルノーと同じレベルに並ぶ」

ホンダのF1パワーユニットの馬力はまだライバルに対して劣っているが、情報源によると今週末のF1オーストラリアGPでのルノーとの差は15馬力程度だとされている。レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ホンダが計画しているさらなる開発によって、2018年末までにはレッドブルとホンダのエンジンの差はほとんどなくなるだろうと考えている。「ホンダのパッケージは技術的に興味深い」とヘルムート・マルコは Autosport にコメント。「エンジンはとても軽量で、今では信頼性もある。彼らは継続的なパフォーマンス向上について話をしている。エンジンは今シーズン終了までにルノーと同等のレベルにあるはずだ」レッドブル・レーシングのルノーとの現行契約は今シーズン末で期限を迎える。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2019年のF1エンジンについて明白な選択肢があると考えている。「ルノーとの状況は毎月変化する。だが、我々はそれに慣れている。我々は長い間それについてわかっていた」「我々は彼らがやっていることを尊重してきたし、我々にとって最も重要なことは最も競争力のあるパッケージを進めていくことだ」「我々はおそらく過去10年で初めて進むべき方向を選べる立場にいる。長年、我々がいなかった立場であり、サプライヤーにも拒否権がある」ホンダが2019年にF1エンジンサプライヤーとしてレッドブルを納得させるには何をしなければならないかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「彼らは冬の間に非常に良い基盤を造り上げたと思う」とコメント。「我々はトロロッソがそのプロダクトでどのようなパフォーマンスを発揮し、発展してくかを見極めるための最前列を確保している」「全てはパフォーマンス次第だ。我々はクルマの後方に最も性能の高いエンジンを搭載することを望んでいる」ヘルムート・マルコは、ホンダのこれまでのトロロッソとの仕事とさらなる進展への計画に感銘を受けたと語る。「予定されているスペックのステップについてはわかっている」とヘルムート・マルコはコメント。「トロロッソとホンダのコラボレーションは非常に良いものだ。ホンダにエンジンがどうあるべきかを伝えるだけではない。契約を締結した直後から、ファエンツア、日本のさくら、そして、ホンダの小さなファクトリーがあるミルトンキーンズとの間で技術者の交流があった。そこで現在のマシンとエンジンのインストレーションが議論され、実際にそれが行われた」「このパートナーのようなアプローチは、現在、我々が得ている結果に多大に貢献している」